весом и прочностью. Важнейшим аспектом является также центр тяжести мотоцикла, который должен быть как можно ниже для улучшения управляемости и устойчивости при прохождении сложных участков.
Системы подвески являются критически важными для комфорта и управление мотоциклом во время гонки. Мотоциклы класса Rally обычно оборудованы длинноходовыми подвесками, что позволяет им преодолевать крупные ямы и препятствия без сильного удара. Подвеска с передним ходом 300-350 мм и задним ходом 250-300 мм обеспечивает необходимую поддержку на неровных поверхностях. Используемые амортизаторы имеют возможность регулировки жесткости, что позволяет гонщикам подстраивать подвеску под конкретные нужды этапа.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «Литрес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.