Ассоциация содействия вращению Земли. сборник рассказов. Владимир Липилин

важно сказал король троллей.

      – И составители поездов?

      – Конечно, – глянул он на меня юркими глазками.

      – Какова же протяженность этих железных дорог?

      – Пять тысяч километров, – невозмутимо ответил король.

      – Вероятно, вы хотели сказать, пять сотен километров? – настаивал на точности я.

      Король троллей в кривой ухмылке дернул щекой и погудел.

      Он был исполнен величия настоящего космонавта.

      Согнувшись в три погибели, я протиснулся в вагон. Мастер Буданов берег мне место. Двери в вагон были похожи на ставни на деревенских домах, их следует закрывать вручную, на щеколду. Вагон тут же погружался во тьму. И только в узкую щель видны были тени от зеленого фонаря, чьи-то притопывающие пыльные сапоги. И пошел поезд, пошел.

      Так в темноте мы проехали восемь станций. На некоторых входили люди, на некоторых выходили. Совсем как в настоящих поездах.

      Мастер дернул меня за рукав: – Наша.

      Мы вышли и помедлили, дожидаясь кого-то с долотом.

      – Долото-то взял? – спросил мастер этого кого-то.

      – Взял, – басовито ответили ему.

      – Это хорошо, что ты долото взял.

      «Наверное, воздуха мало,» – подумал я об этих сомнамбулических диалогах

      Мы двинулись гуськом. Пересекли ручей и долго углублялись в неосвещенную пещеру, выбирая себе путь тугими лучами налобных фонариков.

      – Сергей, – поинтересовался я, – правда, что ли, мы на глубине восемьсот метров?