Морок. Эрнест Бруевич

носил меня пятивагонный состав скоростного подземного транспорта Киевского метрополитена.

      Любовь к рельсовому транспорту была привита мне с детства эпосом о героическом подвиге простого народа – жителей моего первого города, где я имел счастье родиться и вырасти до уровня понимания различий между «нормальными пацанами» и всеми остальными.

      В 1949 году наши предки стихийно проложили первую линию трамвайного полотна – несмотря на то, что в планах развития маленького городка, не имевшего даже асфальтированных дорог, этого не значилось. Позже высокое руководство из Москвы, оценив труды пролетариата, выделило несколько трамваев типа КТМ-5, которые из-за внешнего сходства прозвали «Гробами».

      Хочу отметить, что из-за отсутствия необходимого основания в виде шпал рельсы просто уходили под землю, и разглядеть их можно было только с близкого расстояния. Поэтому казалось, что КТМ-5 будто парит над землёй, двигаясь по одним и тем же маршрутам между покосившимися домами, зазывая пассажиров своим громыханием лишь по привычке. С искрами и треском, переваливаясь с одной стороны на другую в попытках не свалиться, он открывал двери с цепным механизмом для всех желающих. В салоне висела табличка: «Безкоштовний проїзд для пенсіонерів».

      ІІ.

      Я смотрел на человека, пытавшегося меня разбудить, сквозь узкие щели приоткрытых глаз. Его лицо казалось знакомым, но я никак не мог вспомнить, кто это. Предположив, что примерно так себя чувствуют люди, страдающие лицевой агнозией, я решил воспользоваться их приёмом – попытаться узнать его по голосу.