оператору страны JR East, автоматически включил сигнал остановки в систему Shinkansen – высокоскоростных японских поездов, что привело к экстренному торможению 33 составов» (конец цитаты. – GK (39)).
В то же время подводные кабельные системы подвержены обрывам линий при смещениях участков дна (землетрясение Тохоку 2011 г. и др.), сводя на нет все преимущества кабельных сенсоров на дне. Далее, в следующих главах книги, мы обсудим проблему выявления сигнала о цунами в дальней и ближней зонах разными системами измерителей.
Как отмечено ранее, вместе с исследованиями цунами в 60—70-ых гг. прошлого века феномен приливов открытого океана становится предметом углубленного открытого международного обмена и обсуждения в научной среде для создания соответствующей измерительной техники. Причина (ы) разработок измерителей приливов абиссали развернута в программе 1967 года (40). Сравнивая источники исходных материалов рабочей группы 27 (WG 27 SCOR) по приливам открытого океана и Международной комиссии по цунами не трудно заметить, что в 70-е годы прошлого века основные успехи в результатах приходились на усилия SCOR. Для Комиссии по цунами существенной частью работы стало развитие модельного подхода к исследованию явления цунами, его очагам, распространению волн и их заплесков на берега. По документам международных рабочих групп видим, что технический прогресс в измерителях для цунами двигался благодаря исследованиям приливов открытого океана, никак не пересекаясь с усилиями Комиссии по цунами (41), которая и не имела возможностей спонсировать передовые и дорогостоящие технические разработки измерителей открытого океана, являясь, по сути, научным, дискуссионным, консультационным и информационным ресурсом.
Почему же в период конца 1960-х до 1976 г. исследования приливов абиссали стали представлять особый интерес наряду с заявленной программой Munk, Zetler 1967 г. (40) и первых попыток получить данные приливов открытого океана в реальном времени (42). Среди разных вариантов возможный ответ остается предположением автора: похоже, среди прочих научных проблем приливов открытого океана с ней совпала по времени и практическая задача подъема советской подводной лодки K-129 в 1968—1974 гг. Знания о величинах приливов открытого океана северной части Пацифики и возможность их точных расчетов (моделирования), несомненно, составляли критическую информацию успеха операции подъема погибшей со всем экипажем субмарины. Она покоилась на глубине 5 029 м. Также необходимыми к измерению являлись параметры волнения на поверхности, профилей течений по всей глубине подъема для расчета нагрузок на колонну и ее движений в период спуско-подъемных операций устройства для захвата ПЛ К-129. Речь идет о Project Azorian, частично рассекреченном 04 января 2010 года (43). Мои личные имейлы Walter Munk по поводу приливов открытого океана и, по крайней мере, совпадения по времени проекта подъема К-129 и активной фазы работы WG-27 SCOR остались без ответа. Но даже если и полностью