форм которой обратила на себя внимание любителей русского зодчества. Еще в Мытищах есть памятник Николаю II .
На окраине Мытищ находится необычное кладбище – «Пантеон защитников Отечества». Это режимный объект, находится в ведении Министерства обороны и предназначен для погребения военных высокого звания и государственных деятелей, имеющих особо важные заслуги перед страной. Одно время даже рассматривалась идея перенести туда урны с прахом из некрополя у Кремлевской стены;
Герб Мытищ полностью отражает важное историческое значение города. Три белых арки на нем – это акведук – символ первого самотечного водопровода России, проведенного в Москву от мытищинских ключей. А ладья на катках олицетворяет древний сухопутный путь – волок между реками Яуза и Клязьма.
Глава 4.
Мытищинский машиностроительный завод. ММЗ – это поистине градообразующие предприятие нашего городского округа. Основанный еще в 1887г. меценатом и промышленником Саввой Мамонтовым, дворянином Константином Арцебушевым и гражданином США инженером Александром Бари, которые в 1885г. представили в Минфин России проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода», чей устав был утвержден императором Николаем вторым . Первой продукцией завода стали железнодорожные вагоны , трамваи и снегоочистители для путей сообщения, так же от военного ведомства производились полевые вагоны и платформы для перевозки военной техники. В 1926г. завод начал производство первых электровагонов для электрифицированных железных дорог, и уже к началу 30-х первых вагонов метро для московского метрополитена .
В июне 1941г. с началом ВОВ Мытищинский вагоностроительный завод эвакуируют за Урал, где на площадке Усть-Катавского завода начинается производство оборонной продукции и самоходных арт установок. После окончания войны завод продолжил разработку и выпуск самоходных арт систем и гусеничных шасси ЗСУ-23 «шилка» итд.
С 1947г. завод приступил к выпуску самосвальных кузовов для автомобилей ЗИС/ЗИЛ, а с 1972г. на заводе впервые в стране были разработаны и серийно освоены грузовые прицепы к легковым автомобилям.
При распаде СССР многие производственные линии закрываются, предприятие становится акционерным обществом и получает название «Метровагонмаш» которое входит в «Трансмашхолдинг». В 2009 происходит разделение на «Метровагонмаш» и «Мытищинский машиностроительный завод». В 2016г. контроль над ММЗ переходит к концерну «Калашников». Всю историческую часть заводской территории сносят и отдают под жилую застройку, не задумываясь о культурном наследии, в духе современного времени .
Глава 5.
Из истории речного пассажирского транспорта, связывающего наши Мытищи с Москвой. Когда то в далеком 1957 году, из Горького в Казань отправилась в свой первый рейс легендарная "Ракета", пассажирский корабль на подводных крыльях. Он не плыл, в традиционном понимании этого слова, он летел над водой, рассекая волны и поднимая в воздух облака водяной пыли. Глядя со стороны, совершенно