льной издательской системе Ridero
Глава 1
Боинг 777 слегка дрогнул, когда телетрап окончательно отъехал, оставляя лайнер в тёмном пространстве между терминалом и ночным небом. Вдалеке по рулёжной дорожке медленно двигался другой самолёт, его проблесковые огни отбрасывали короткие вспышки на влажный бетон под шасси. Над Токио уже сгустилась ночь, однако в аэропорту Нарита царило привычное движение: наземные службы подавали последние команды, диспетчеры отдавали инструкции, на стоянке под заправочными машинами поблёскивали лужи.
Рейс Джапан Эйрвэйз Джей Эл 015 Токио – Сидней, девять часов полёта над Тихим океаном, через Южную Японию, Тайвань, Филиппины, Индонезию и северную часть Австралии. Местами возможны попадания в турбулентные зоны, но в целом прогноз был обнадеживающий.
В бизнес-классе Боинга 777 царила спокойная атмосфера. Большая часть мест была занята, но оставались и свободные, придавая салону ощущение еще большего простора.
Широкие кресла, превращавшиеся в полноценные кровати, скрывали в подлокотниках панели управления. На экранах мультимедийных систем застыли заставки авиакомпании. Самолёт готовился к взлёту, обещая несколько часов уединённого комфорта.
Наоми Такахаши скользила вдоль прохода уверенной и лёгкой походкой. Её работа – поддерживать порядок, комфорт и безопасность, и после пятнадцати лет в Джапан Эйрвэйз всё это уже стало привычным, даже рутинным. Наоми было тридцать семь, и к этому времени она успела повидать многое: от рядовых неурядиц до открытых конфликтов, и даже экстренных медицинских случаев.
Наоми могла предугадать, какие пассажиры попросят вторую порцию виски, кто начнёт заговаривать с соседями, кто сразу закроет глаза и попробует заснуть. Она легко запоминала лица, могла спустя часы вспомнить, кому уже приносила чай, а кому – нет.
Перекинувшись парой слов с одной из бортпроводниц, Наоми осматривала салон бизнес-класса. Её взгляд скользнул по рядам, на секунду задерживаясь на каждом кресле. Место 6С было занято. Пассажир уже пристёгнут. Сидит тихо, почти неподвижно. Не смотрит в телефон, не читает, не возится в карманах, не собирается подзывать бортпроводников.
Наоми прошла дальше, и тут поймала себя на мысли, что не может вспомнить, как выглядел этот человек. Она только что видела его, знала, что там сидит мужчина. Но если попытаться восстановить детали…
Какое у него лицо? Наоми моргнула. Молодой или пожилой? Какая одежда? Волосы? Глаза? Образ пассажира упорно ускользал о нее.
Она не понимала, в чём дело. Возможно, просто усталость? Наоми оглянулась назад ещё раз, ощутила легкое недоумение, но быстро подавила его. Конечно, всё в порядке.
Самолёт готовился к взлёту. Из динамиков раздался голос капитана:
– Рейс Джэй Эл 015, экипажу занять свои места для взлета.
Огромный лайнер дрогнул, набирая скорость. За окнами световые линии смешались в один длинный жёлтый поток. Пассажиры замерли. Кто-то тихо вздохнул, кто-то прошептал молитву, кто-то вжался в кресло, ожидая, когда гигантская машина оторвётся от земли. Двигатели взвыли, разрывая ночную тишину. Лайнер взмыл в небо.
Наоми бросила взгляд на панель у служебного отсека: рейс Джэй Эл 015 уже вышел на крейсерскую высоту. Бортовые индикаторы сигнализировали, что ремни можно отстегнуть, а слабая вибрация в корпусе лайнера говорила о том, что самолет стабильно держит курс. За бортом простиралось непроницаемо-черное небо – внизу, где-то далеко под ними, раскинулся Тихий океан, а впереди предстоял долгий девятичасовой перелет.
В салоне постепенно установилась привычная ночная рутина. Большинство пассажиров расслабились: кто-то уткнулся в экран перед собой, погружаясь в просмотр фильмов или телешоу, кто-то листал книги, журналы или планшеты, а кто-то уже поудобнее устраивался в кресле в ожидании скорого ужина. Бортпроводники разносили пледы и вежливо общались с пассажирами, поддерживая ровный, почти бесшумный ритм полета.
Наоми провела рукой по лацкану своего идеально отглаженного пиджака, машинально проверяя, не сбился ли значок с логотипом авиакомпании. Она была старшим бортпроводником, человеком, на котором лежала основная ответственность за обслуживание бизнес-класса и координацию команды.
В этот рейс на борту находилось 14 членов экипажа: 2 пилота и 12 бортпроводников. Непосредственно рядом с ней в бизнес-классе находились четыре других бортпроводника: две японки, Рэйко и Эми, и двое австралийцев, Клара и Лукас. Такая практика была распространена на подобных направлениях: во время полета могли возникнуть языковые проблемы в общении с некоторыми пассажирами, поэтому компания обычно нанимала англоговорящих работников. Впрочем, сама Наоми и большая часть ее японских коллег прекрасно владели английским.
У каждого из этих людей был свой стиль работы: двадцатидевятилетняя Рэйко, точная и серьезная, напоминавшая, иногда, живой механизм, выполняла свои обязанности без лишних движений и суеты, Эми, самая младшая из всех, очень сдержанная и исполнительная, Лукас – спортивный тридцати-двухлетний