18 700 автомашин, 4710 мостов[347].
Операции по разрушению коммуникаций были особенно эффективными в районах отступления противника во время боевых операций по освобождению территории БССР осенью 1943 – летом 1944 г.
Из-за выведенных из строя грунтовых дорог и шоссе гитлеровцы вынуждены были бросать технику и обозы, нести большие людские потери.
Постоянному воздействию партизанских ударов подвергались также водные пути, которые гитлеровцы пытались активно использовать в своих интересах для перевозки различных грузов.
С 1941 г. противник использовал Днепровско-Бугский канал – водную артерию длиной 196 км, имевшую большое хозяйственное и военное значение, водные пути по реках Припять, Днепр, Сож, Березина, Западная Двина. В январе 1943 г. командование Пинского соединения получило приказ БШПД вывести канал из строя. В феврале-марте отряды имени С. Г. Лазо, имени А. В. Суворова взорвали Овзичский, Ляховичский и Радогощский шлюзы. Для окончательного вывода канала из строя БШПД в мае направил в тыл врага инструктора-минера Н. В. Смеховича с необходимыми военными грузами. В мае-июне партизаны бригады имени В. М. Молотова уничтожили шлюзы Дубой и Переруб, а также Радостовский шлюз на Белоозерском канале. В результате этих операций Днепровско-Бугский канал окончательно вышел из строя. Уровень воды в нем на участке Пинск-Кобрин снизился до 30–60 см. Около 130 судов противника оказались заблокированными на Припяти и в Пинске[348].
Начиная с сентября 1943 г. гитлеровцы попытались восстановить канал, чтобы вывести суда в Буг. Однако партизаны сорвали и эти попытки.
Столь же успешными были действия партизан на реках Березина, Сож, Припять, по которым гитлеровцы намеревались наладить сплав леса, организовать перевозки зерна и других грузов. Движение судов и барж по ним систематически срывалось.
Так, в мае 1943 г., готовясь к открытию навигации по Припяти, фашисты пытались на двух катерах прорваться из Турова в Мозырь. Это была своеобразная проверка условий работы речного транспорта. Однако партизаны Туровского отряда «За Родину» Полесского соединения, узнав о намерениях фашистов, организовали у д. Переров засаду и встретили врага ружейно-пулеметным огнем. Один катер подбили. Второй, бронированный, взял его на буксир и повернул назад. В ходе перестрелки были убиты 8 гитлеровцев[349]. За период с апреля по октябрь 1943 г. украинские партизаны соединения С. А. Ковпака и С. В. Руднева потопили и серьезно повредили 90 пароходов, катеров, барж и моторных лодок, сорвав немецкие планы перевозок на Десне, Днепре и Припяти[350]. 17 августа 1943 г. подрывная группа 751-го партизанского отряда (командир
В. И. Ливенцев) под руководством В. И. Сикорского специально сконструированной миной потопила самый крупный, плавающий на Березине, двухпалубный пароход «Бобруйск», шедший с солдатами. 4 сентября 1943 г. партизанами 2-й Калинковичской бригады имени М. В. Фрунзе (командир К. Н. Морозов) также специально сконструированной миной подорвали и потопили 100-тонный