самый удобный для работы способ отображения во времени любого процесса – графический, в отличие от табличного, Августиной Филипповной был предложен и с успехом применялся график, отражающий динамику транзитных аспектов, при этом по оси абсцисс (оси реального времени) откладывалось текущее время с наложенным на эту же ось временем действия аспектов, а по оси ординат – интенсивность аспекта. Такой график позволял наглядно отобразить время точного аспекта, оценить время одновременного влияния нескольких аспектов, время изменения направления движения планеты, ситуации, когда складывающийся аспект не становится точным из-за смены направления движения одним из участников аспекта. Оперативное получение этих данных непосредственно из таблиц эфемерид связано со значительной трудоемкостью и высокой вероятностью ошибок, что совершенно недопустимо при ограниченном времени на составление прогноза и принятие решения.
В 1970-х годах графики приходилось строить вручную, заблаговременно, перенося данные из таблиц Михельсона на миллиметровку. В начале 90-х годов началась работа над созданием серии программ Almagest, которая разрабатывалась совместно с Сергеем Тарасовым. Развитие и совершенствование программы Almagest продолжается и в настоящее время. Первоначально идея графического отображения аспектов была реализована Тарасовым в программе, которая называлась Almafast, затем Alma-S, а начиная с версии Almagest v.7.0 эта программа вошла в нее отдельным блоком, при этом она позволяла создавать и затем распечатывать графики всех разворотов, которые осуществляет программа Almagest, то есть не только транзиты, но и прогрессии, дирекции».
На Туполевской фирме набирались обороты по созданию боевых самолетов Ту-22М, Ту-95МС, Ту-142, Ту-142М, а также беспилотных разведчиков Ту-141, Ту-143 и Ту-243. Огромное число предприятий и организаций авиапрома, смежных с ним отраслей под техническим руководством А.А. Туполева работали над реализацией Ту-160. Страна получила самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, любовно называемый «Белый лебедь». А в области гражданской дозвуковой авиации непрерывно велись работы по поиску наиболее экономичных самолетов с новыми реактивными двигателями высокой двухконтурности. В результате совместных испытаний ЦАГИ и КБ А.А. Туполева появилась возможность реализовать данные идеи в проекте самолета Ту-204 (семейство его модификаций отвечало требованиям XXI века и было призвано стать самыми массовыми и экологически чистыми гражданскими самолетами страны).
Тем временем Августина Филипповна готовила докладную научную записку о значимости работы группы биоритмологии.
Начальнику Туполевской ЛИиДБ
Донату Андреевичу Кожевникову
Еще не утихли споры, еще сама постановка вопроса о влиянии космических факторов на земные процессы вызывает у некоторых специалистов гримасу усмешки или недоумения. «Наружный лик земли и жизнь, наполняющая