Самолёт DA 40 NG «Tundra». Особенности конструкции и лётной эксплуатации
только на земле. Перед взлетом фонарь должен быть полностью закрыт и зафиксирован, но не на ключ.
Нельзя запирать фонарь на ключ перед полетом, чтобы обеспечить экстренную эвакуацию из самолета.
Если взлет был случайно выполнен с фонарем в положении «Зазор для охлаждения», запрещается закрывать фонарь в полете. Необходимо посадить самолет и закрыть фонарь на земле.
Пассажирская дверь включает в себя раму из углепластика и остекление из акрилового стекла.
Дверь крепится к двум узлам навески, расположенным в верхней части фюзеляжа, рядом с его осевой линией. К кронштейну с задней стороны двери и к фюзеляжу крепится газовый упор, удерживающий дверь в открытом положении.
В аварийной ситуации передний узел навески можно снять изнутри кабины. После снятия переднего узла навески пассажирскую дверь можно принудительно открыть.
На двери расположена ручка, приводящая в действие два стопорных болта. Стопорные болты расположены в нижнем переднем и нижнем заднем углах двери.
Для предотвращения случайного поворота ручки предусмотрен предохранительный замок. Перед поворотом ручки изнутри пассажирского салона необходимо поднять ручку предохранительного замка. Перед поворотом ручки снаружи самолета необходимо нажать расположенную рядом с этой ручкой кнопку, разблокирующую внутренний предохранительный замок.
При отводе ручки фонаря от каркаса фонаря происходит следующее:
– двойной рычаг поворачивается и тянет за собой обе тяги;
– длинная тяга тянет задний стопорный болт вперед;
– короткая тяга тянет передний стопорный болт назад.
При движении назад передний стопорный болт приводит в действие микровыключатель сигнализатора на экране индикатора комплексной пилотажно-навигационной системы.
После этого дверь можно открыть, сдвинув ее вверх и наружу.
При двери в полностью закрытом положении нажать на ручку в направлении рамы двери. При этом стопорные болты входят в отверстия ответной части в фюзеляже. Передний стопорный болт приводит в действие микровыключатель сигнализации DOORS открытого положения дверей. Когда ручка утоплена в раму двери, дверь заперта. Чтобы убедиться, что дверь заперта, следует нажать наружу на низ рамы двери.
Дверь может быть закрыта механизмом блокировки рядом с внешней ручкой открывания двери путем поворота ключа по часовой стрелке. Закрытая и заблокированная дверь может быть открыта изнутри ручкой открытия двери.
Перед запуском двигателя дверь должна быть закрыта и зафиксирована, но не на ключ.
Нельзя запирать дверь на ключ перед полетом, чтобы обеспечить экстренную эвакуацию из самолета.
Для кратковременной стоянки самолета необходимо развернуть самолет против ветра.
Крыло
Крыло самолета включает в себя центроплан и отъемные части, выполненные в виде полумонокока.
В корневой