антифриз. При этом нигде нет никаких протечек.
А еще при этом из выхлопной трубы начинает идти белесый дымок. Точнее – пар. И пробулькивают газы в радиаторе.
Диагноз: прогорела прокладка головки блока, через поврежденное место в цилиндр подсасывается охлаждающая жидкость, которая и испаряется в ходе рабочего цикла.
Прокладку лучше менять в автосервисе – это дело муторное, связанное со снятием вспомогательных механизмов. Но деваться некуда – поврежденное место будет разъедаться горячими газами при каждом рабочем цикле, и скоро вам придется доливать в радиатор воду по литру в день, а потом и в час. Лучше доехать до ремонта своим ходом, пока есть такая возможность, и в выбранное вами, а не машиной, время.
Из машины исчезает тормозная жидкость. При этом нигде нет никаких протечек.
Разрыв мембраны гидроусилителя. Рекомендую примериться к рукояти ручного тормоза и как можно быстрее посетить реммастерскую, поскольку при полном разрыве мембраны вы рискуете внезапно остаться без тормозов (ситуация редкостная – обычно сия неисправность развивается медленно по нарастающей – но вполне вероятная).
При этом, если при попытке остановиться машина не отреагирует на двукратное нажатие тормозной педали – рвите рукоять ручного тормоза (давите педаль стояночного) что есть сил, и – молитесь. Эффективность задних тормозов – это примерно 25 % от эффективности передних.
Определяем неисправность по внешнему виду
В жизни встречаются автомобили, настолько коварные, что скрывают случившиеся поломки до последнего, никак не выдавая их ни шумом, ни поведением на дороге, ни запахом. Однако возникшую неисправность можно определить, просто внимательно посмотрев на запаркованный автомобиль. В первую очередь это, конечно же, утечки…
Влажное пятно под машиной
Если вы, подходя к машине, увидели под ней большое и влажное, не успевшее запылиться пятно – то лучше даже мотора не заводить, пока не выяснилось, что именно там натекло.
Истекают автомобили тремя видами жидкости:
– антифризом,
– маслом,
– водой из кондиционера.
Последняя разновидность подтекания, понятно, для машины совершенно безопасна и даже полезна. Однако нужно помнить, что примерно через час после парковки влага из кондиционера успевает не только вытечь, но и испариться. Если машина стояла часа три-четыре, либо если пятно откровенно масляное и темное – ситуация грозит бедой.
Первое, что нужно сделать – это наклониться и попытаться понять, откуда именно, из какой точки моторного отсека произошла утечка. Если пятно не под моторным отсеком – оно наверняка не ваше, можно вздохнуть с облегчением и ехать дальше. Если капает откуда-то из-под мотора – нужно открыть капот и попытаться понять, что именно и откуда вытекло?
Если непонятно, что и откуда – проверить уровень жидкостей в системах.
Очень важно! Для справки:
АКПП с вытекшим маслом