размышлять на тему, кому были выгодны теракты 11 сентября, но стоит ли сильно расходовать энтузиазм на эти размышления? Почему я и пишу, что 11 сентября в США является пусть и неофициальным, зато настоящим праздничным днем для миллионов госслужащих США. Благодаря этому событию они до сих пор уважаемые люди, кроме того, эти «защитники нации» до сих пор «в шоколаде».
Афера 11 сентября резко отличается от аналогичных ей афер, скажем высадки на Луну, тем, что мы действительно видели не только то, что нам хотели показать, но и то, что происходило на самом деле. И то, что мы видели, является безусловными фактами. Следовательно, очень многие из очевидцев, имеющие минимальный объем знаний, способны по этим фактам сами сделать заключение безо всяких помощников от спецслужб или «аналитиков» прессы.
Давайте вспомним, что именно мы видели, и решим, можно ли на основании виденного сделать вывод, что теракты 11 сентября совершила эта злобная Аль-Каида? Мы видели:
1. Два самолета, врезавшиеся в два небоскреба в Нью-Йорке.
2. Процесс обрушения этих двух небоскребов одного за другим.
3. Обрушение в Нью-Йорке третьего, стоявшего рядом небоскреба через несколько часов после первых двух.
4. Дыру в здании Пентагона в Вашингтоне.
Факты
Чтобы сделать заключение по первому эпизоду, нужно все же кое-что знать. В частности, следующее.
Уже лет сорок с лишним назад, в 1970-х годах, были разработаны меры борьбы с авиационным терроризмом на случай, если на борт самолета проникают террористы-смертники, которые не собираются оставаться в живых и которым не нужны ни выкуп, ни что-то другое. Поскольку эти террористы могут разбить самолет вместе с собой и пассажирами, врезаться в какой-либо объект (если они способны самолетом управлять), то разработанные меры были специфичны.
Террористы используют в этом виде теракта самолет как управляемый снаряд, и меры борьбы с ними предусматривали лишение террористов возможности управлять самолетом, более того, предусматривали взятие наземной контртеррористической службой управление самолетом на себя с тем, чтобы направить и посадить его там, где наземные службы сочтут это необходимым.
Между прочим, в том же 2001 г. американцы по командам с земли подняли с аэродрома в США пустой и без летчиков пассажирский самолет и посадили его в Австралии. Но нас ли этим удивить? Ведь в 1988 г. 100-тонный космический корабль «Буран» без экипажа сделал два витка вокруг Земли и сел, причем поскольку он с первого захода не вышел на посадочную полосу, то сделал круг, новый заход на посадку и только после этого приземлился. Более того, американцы сейчас всех бомбят крылатыми ракетами «Томагавк», а ведь это небольшой реактивный беспилотный самолет, в компьютере которого заложена цель и маршрут полета к ней. «Томагавк» сам ориентируется по местности, попадает в здания значительно меньшего размера, нежели цели в Нью-Йорке или Вашингтоне, и даже в такие малоразмерные цели, как мосты. А