групповую с боевым применением. Заодно и самому учиться преподавать пилотирование. Наконец закончилось топтание на месте с самолетиками в руках. Весь каскад фигур обучаемые запомнили, и впервые Сергей занимает место во второй кабине в качестве инструктора. Маленький «Эл» послушно взлетел, сидящий впереди майор Булавин вошел в зону и запросил добро на пилотаж. Пилотирует плавно, машина его хорошо слушается, он ее не пережимает, стараясь точно выполнять фигуры. Но каскад построен таким образом, что при таком исполнении курсант выскочит из зоны. Сергей засек выход из зоны и нажал на СПУ:
– Вышли из зоны, пилотаж выполняете недостаточно слитно и с малыми перегрузками. Следуйте в точку А5, и повторить.
– Понял. Я – пятнадцатый, следую в точку А5 для повтора, – в голосе майора слышатся нотки недовольства. На этот раз он пытается задавить РУД и повышает обороты. Вообще пользуется РУДом неуверенно. Привык выполнять фигуры на ровном газу. И опять выскочил из зоны. Повторить. Зона довольно компактна, но у майора «первый класс» на груди. И третий раз каскад не получается.
– Следите за приборами и прочувствуйте весь каскад фигур.
Многократно отработанный клубок маневров, вход и выход из каждой фигуры требуется начинать и заканчивать на строго определенной скорости, поэтому РУД летает туда-сюда, где подтягивая машину, где, наоборот, сбрасывая скорость. И все это в очень ограниченном пространстве. Вывел машину из последней фигуры строго по линии на полигоне.
– Вам понятно?
– Понятно, но так я никогда не летал.
– Тогда займемся элементами, каждым в отдельности.
Успели отработать четыре фигуры, и пришлось идти на посадку по топливу. И так почти с каждым, лишь один из летчиков со второго раза выполнил весь пилотаж, немного промахнувшись на выводе. И все говорят, что либо давно, либо совсем никогда такие полеты не выполняли. А ведь это основные фигуры маневренного воздушного боя. Но программа и рассчитана на таких «чайников»: через двенадцать часов налета каскад отработан, и все пересаживаются с «Элки» на «МиГи».
В ответ на изумление Сергея, вечером, на докладе командиру эскадрильи о выполненных полетах, майор Макаров усмехнулся:
– Я тебе, по молодости лет, еще сильную группу подбросил, со слабачками сам вожусь.
В общем, уровень летной подготовки в линейных частях был чуть выше третьего разряда летчиков-пилотажников, но «класс» у всех высокий. Уж каким образом они умудрились его получить, сам черт не разберет. Армия потихоньку стала забывать, зачем она нужна. Главным критерием стала безопасность полетов. Некоторые никогда в составе звена и тем более эскадрильи не летали. В одиночку или парой с раздельным взлетом. Здесь же, в центре переучивания, их заставляли вспоминать давно забытые приемы и правила ведения войны.
Отношения в эскадрилье складывались хорошо, здесь еще играло на руку то обстоятельство, что Сергей