военный рейс стоял в планах единственным на весь день. Уже который месяц гражданский аэропорт работал с перебоями. Огромное хозяйство попросту простаивало. Посадочные полосы зарастали сорняками. Из-за сбоев в поставках горючего гражданские рейсы сократились до минимума. Персонал выходил на работу через день. Здание аэропорта открывали лишь для обслуживания московского рейса. Но и тот из регулярного, ежедневного превратился в полуофициальный, «коммерческий» и осуществлялся не чаще, чем два раза в неделю.
Погрузочная служба упразднила себя и вовсе. Редким пассажирам приходилось таскать чемоданы в руках и волоком поднимать их по трапам на борт самолетов. Пилоты приземлявшихся рейсов уезжали ночевать в городскую гостиницу, находившуюся в соседнем городке, где для них отводились постоянные номера. Дирекция аэропорта отмахивалась: пусть, мол, спят, пока не выспятся, тише едешь, дальше будешь. В обратный рейс пилоты приезжали не раньше, чем к обеду, а иногда даже позднее и всегда загруженные коробками с местными овощами и фруктами.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.