состоялось в 1868 году, но из-за обильных бомбежек времен Второй Мировой войны сильно переделана и превращена в парк. Вход с проспекта Фоша (avenue Foch), улицы Жоржа Брак (rue Georges Braque), улицы Отона Фриец (rue Othon Friesz) и улицы Рауля Дюфи (rue Paoul Dufy). Часы работы: с апреля по октябрь в 7.00-20.45; в остальное время в 7.00-18.30. Вход свободный.
Сады мэрии (Les jardins de l'Hôtel de Ville) на одноименной площади имеют вид классического французского сада и украшены фонтанами и цветниками. Прийти можно в любое время, вход свободный.
Парк Озэ (Parc Hauser) площадью в 7 000 кв.м стал настоящим убежищем для хищных птиц в самом центре современного мегаполиса. Вход с улицы Турневиль (rue de Tourneville), 83 или улицы 329 (rue du 329e), 110. Часы работы: с апреля по октябрь в 6.30-20.00, по субботам и воскресеньям в 7.30-20.00; в остальное время в 7.30-18.30, по субботам и воскресеньям в 7.30-18.30. Вход свободный.
Сады монастыря Гравиль (Les jardins de l'Abbaye de Graville) расположены на террасе с видом на Сену. Часы работы: с 15 апреля по октябрь в 11.00-12.30 и 13.30-18.00, по средам в 14.00-18.00, выходной день – вторник. Вход свободный.
Висячие сады (Les jardins Suspendus) площадью17 га расположились на Крепостной улице (rue du Fort) в крепости Святой Адрессы (Ste-Adresse), они были торжественно открыты 20 сентября 2008 года. Часы работы: с апреля по сентябрь в 10.30-20.00, в октябре и марте в 10.30-18.00, с ноября по февраль в 10.30-17.00. Вход свободный. Можно за 1 евро посетить теплицы.
Вокруг Гавра
Мост «Нормандия»
Мост Нормандия (Pont de Normandie) пересекает устье Сены между Гавром и Онфлером. Этот вантовый дорожный мост, один из самых длинных подвесных мостов в мире, производит грандиозное впечатление. Для того, чтобы его пересечь, необходимо двигаться по D929. Проезд по мосту платный – 5,5 евро за проезд.
Сайт: [битая ссылка] www.pontsnormandietancarville.fr.
В 1990 году начались земляные работы по закладке фундамента, а полностью мост был отстроен в период 1992-1995 годов. В этот проект было вложено 465 млн. долларов. По своим размерам на 2009 год он занимал второе место в мире (до 1999 года был на первом месте, потом японский мост «Татара» отобрал у него это звание), но в Европе ему по-прежнему нет равных. Длина сооружения составляет в целом 2350 м с центральным пролетом в 935 м, имеются два боковых путепровода: южный длиной 600 м и северный длиной 800 м, а ширина в 23 м достаточна для четырехполосного движения транспорта.
Мост стоит на 184 опорах. Пилоны, поддерживающие проезжую часть, имеют высоту 215 м. Вследствие кривизны земной поверхности расстояние между пилонами увеличивается на полдюйма (между верхней и нижней частями). Ванты состоят из множества стальных нитей, каждая из которых способна выдержать нагрузку до 24 тонн.
Прочность моста необычайно велика: испытания показали, что мост может выдерживать транспортные потоки до 15 тыс. т и силу ветра до 300 км/ч. Однако во время сильных ветров большегрузным автомашинам не рекомендуется въезжать на мост: был случай падения в Сену. В таких случаях мост закрывают, о чем водителей оповещают специальные информационные табло, стоящие на подъезде к «Нормандии».
В течение трех лет, пока велось строительство, это место привлекало любопытствующую публику, а также инженеров и учащихся строительных учебных заведений. Чтобы удовлетворить их интерес, стали проводиться экскурсии «Дни отрытой