смысле конкурентом США, а конкурента надо задавить – это святое дело для западной экономики, какие бы у вас отношения ни были. Считается, что можно иметь самые дружественные отношения в политической области, но оставаться конкурентами в экономической.
Стоит сказать, что изначально Трансатлантическое партнерство рассматривалось правительствами стран ЕС как выход из экономического кризиса.
Главная стратегическая цель, которую ставили перед собой еврочиновники – увеличение объемов торговли между Евросоюзом и Соединенными Штатами, что должно было стать новым импульсом к реанимации экономики Старого Света. В качестве обязательных мер партнерство предполагает отмену взаимных барьеров для доступа на рынки – тарифных и нетарифных. Исследователи пытались оценить положительные последствия соглашения, и, по их прогнозам, Евросоюз должен был снизить издержки на 100 миллиардов долларов и повысить уровень жизни. Проще говоря, идея защиты инвесторов и потребителей должна была значительно улучшить экономическое положение стран-участниц, создать новые рабочие места и повысить конкурентоспособность. Однако по поводу этих перспектив тут же начали спорить эксперты, и некоторые из них пришли к противоположным выводам.
Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (ТТИП) – планируемое соглашение о свободной торговле между Европейским Союзом и США
Так, американский экономист Университета Тафтса Иероним Капальдо подсчитал, что если договор будет заключен, то 600 тысяч европейцев, наоборот, потеряют рабочие места, а европейские товары на американский рынок так и не выйдут. В результате для европейской экономики это будет смертельный удар – экспорт упадет, ВВП тоже начнет уменьшаться. К примеру, сильнейшая в Европе экономика Германии пострадает аж на 1,5 %!
Кроме банкротства производителей мяса и молочной продукции, под угрозой окажутся и другие отрасли. К примеру, немецкое машиностроение. Автомобильный концерн БМВ ежегодно получает огромные доходы от экспорта в Соединенные Штаты, где немецкие автомобили любят за практичность – низкое потребление бензина, качественную сборку и компактность. Однако такая идеальная картина может разрушиться, когда на немецкий рынок придут компании из США. Эксперты отмечают, что если сейчас американские автомобили не пользуются спросом в еврозоне по причине высоких цен из-за пошлин, то после их отмены цена снизится, а значит, «Доджи» и «Форды» станут более конкурентоспособными.
Эксперты приводят неутешительные цифры – в течение первых десяти лет соглашение приведет к огромным потерям прибыли: в странах Северной Европы на 2 %, во Франции на 1,9 %, в Германии на 1,2 %.
Кроме того, соглашение в течение первых 10 лет приведет к потерям европейского нетто-экспорта. Больше всего пострадает Северная Европа (2,07 % ВВП), Франция (1,9 %), Германия (1,14 %), а также Великобритания (0,95 %). Соглашение вызовет снижение роста ВВП: Северная