изменяемого вектора тяги, глубокой автоматизации с компьютерной организацией подачи информации, сверхманевренностью (полетом на углах атаки свыше 90°, совмещенным управлением траекторным движением и движением вокруг центра масс), использованием электронных многофункциональных систем управления многоцелевым оружием, при длительности полетов до 10 часов.
При исполнении боевых задач человек летающий столкнется с ранее не встречающимися стрессогенным факторами, касающимися работоспособности, надежности, состояния здоровья и успешности введения боевых действий. Боевые действия нацелены, прежде всего, на решение многофункциональных задач применения по защищенным наземным, морским целям и завоевание господства в воздухе в воздушном бою, в том числе на встречных курсах. Именно решение этих задач определяет воздействие на психику и организм запредельных перегрузок. Эти воздействия носят многопрофильный психофизиологический и биологический характер, как то: расстройство сознания в оценке пространственного положения, образа полета, воздействие гипоксии головного мозга, нарушение кровообращения, многофункциональные иллюзии. При выполнении суперманевров с применением нашлемных средств информации не исключаются травмирования шейных позвонков. При перегрузках +Gz – 7-10 ед. сужается поле зрения, обедняется творческая активность, снижается скорость обработки и обобщения информационных потоков от разных источников в жестком дефиците времени. Не исключается психическое усиление подобных факторов на этапах длительных полетов. Эти данные получены нами частично при испытаниях подобного ЛА «Раптор» F-22 (США) и частично при испытаниях отечественных ЛА Т-4,1-42, где воздействия перегрузок изучались на уровне 8–9 ед. Но в данном случае речь идет уже о воздействии +9-12 GZ – до 12ед. с их отрицательной оценкой летчиками-испытателями США.
Это были пробные полеты. Интегрируясь с академической наукой (психологией, физиологией, системной организацией функционирования всех систем организма и психики), планируем провести фундаментальные исследования по разработке самоуправления и защите организма и психики собственно летчиком. Естественно, исследования и испытания будут не только непосредственно сопровождать полеты, но и опережать познанием конкретных возможностей человека. Одновременно будут накапливаться научные данные для проектирования летательных аппаратов б-го поколения. Планируется конкретно отработать реальные модели воздействующих факторов на ведущие функции человека в профессиональной деятельности. Прежде всего, интеллектуальные способности, прогнозирование умственных решений, а также характер последствий гипоксических, декомпрессионных расстройств, степень сохранения сознания, координации движения, активность дыхания под избыточным давлением, виды и формы изменений процессов ощущений, восприятия, зрительных и вестибулярных иллюзий, изменение волевых, физических качеств, мотивов к победе. На основании глубокого познания данных в системах кровообращения, гормональных, нейропсихических, дыхательных и психических свойств индивида будет строиться принципиально новая система защиты.
Планируется отработать проблемы