четыре машины одинакового размера, символизирующие четыре карточные масти – они были подобраны тютелька в тютельку. Правда, одна из машин, «Субару», почти сразу после начала съемок оказалась повреждена, пришлось ездить на докатке.
Докатка – колесо маленького размера, предназначенное только для того, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа.
А таких тюнингованных автомобилей один или два по всей Москве! В общем, в одной из первых же сцен мы занимались художественной ерундой, пытаясь своими машинами закрыть эту самую докатку, при этом, на таком колесе он, конечно, больше 80 километров в час ехать не может… На следующей съемке закипела «БМВ», и, опять же, поменять ее было не на что, ведь все авто были эксклюзивными.
С заносами тоже было весело. Понятное дело, что такие автомобили владельцы каскадерам не доверят, поэтому сами же владельцы и ездили. Один из них в итоге чуть не улетел…
Были и другие проблемы. График съемок, например, оказался чрезмерно затянутым, поэтому у двоих героев, идущих по переулку, изо рта валит пар, хотя на дворе по сюжету лето… А это был ноябрь, холод… В общем, грянула зима, и перенесли съемки на второй год. Нужно было доснимать то и это. Сначала я была консультантом и была счастлива, мне нравилось подбирать для них и автомобили, и народ. У меня стритрейсеры приезжали на съемочную площадку, отдавали ключи, забирали машины поутру и делали это за совсем невысокую плату, сопоставимую с нынешней суточной арендой обычной машины.
Потом мне предложили стать исполнительным продюсером. Генеральный продюсер выделяет деньги, а исполнительный бегает и занимается организацией всего на свете.
Например, покупкой одежды на пару с костюмером, потому что последний не понимает, что должно быть на героях, а я в теме – понимаю. Соответственно, квартиру Кати, главной героини, тоже обставляла я.
Еще из личных ресурсов на съемках погиб мой красный «Пассат», причем, это была совершенно спланированная акция. Он уже дышал на ладан, но мне не хотелось его продавать абы кому, и решено было вместо этого пожертвовать машиной ради красочных кадров. Так что в фильме его разбили, а потом эффектно взорвали. Мои слезы в этот момент были самыми что ни на есть настоящими.
Могу вам сказать, что исполнительный продюсер – это такой неоправданный труд, потому что деньги идут только с проката. Столько денег сэкономлено, потому что до меня были уволены два продюсера, так как приходила я и тут же их списки урезала вдвое. Это потом я узнала, что на «Мосфильме», оказывается, все продюсеры имеют кое-какие деньги с каскадеров, с того, с сего и тащат своих. У нас в первый год была каскадерская группа, они оказались фехтовальщиками. Когда люди пришли и увидели «Супра» (Supra) заднеприводную, которую они должны крутить на мосту, и сказали: «А она заднеприводная, что ли?»
«Супра» – серийный спортивный автомобиль компании «Тойота», выпускавшийся с 1978 по 2002 годы.
И этим людям я, которая с молоком матери знает, что «Супра» заднеприводная, должна была