одному – идее и ее реализации. Труд – едва ли не единственное, чему они готовы посвятить свою жизнь полностью и безоговорочно. Слова, некогда сказанные о Ньютоне его помощником, характеризуют многих гениев: "Он не позволял себе никакого отдыха и передышки… считал потерянным всякий час, не посвященный занятиям… Думаю, его немало печалила необходимость тратить время на еду и сон".
Гениями не рождаются, но становятся. Уникальный жизненный опыт формирует уникального человека. Еще одна причина того, почему так важно жить своей жизнью, а не копировать привычки, желания, мечты, жизнь в целом других людей, особенно тех, кто является частью основной массы.
Быть гением, как и созидателем в целом, непросто. Приходится жертвовать многим, что греет душу обычного смертного: всевозможные удовольствия, свободное время, друзья, любовь, нередко и дети. Но часто именно такова плата за жизненное удовлетворение, за жизнь навстречу звездам. Лишь тот, кто действительно предан своим мечтам, способен пройти этот путь, пройти его от начала и до конца. Несмотря на трудности, лишения, неудачи. Несмотря ни на что.
Когда Соичиро Хонда был ребенком, у него была мечта. Он мечтал в один прекрасный день создать автомобиль. Насколько большими были шансы у мальчика, если учесть, что его семья была настолько бедна, что пятеро из детей умерли от голода еще в младенческом возрасте?
Соичиро часто прогуливал школьные занятия, поскольку ненавидел формальный процесс обучения, который предлагала школа. Теории он предпочитал практику, поэтому старался учиться на своих ошибках. Всегда любил машины и механические устройства и был буквально загипнотизирован, когда, будучи еще ребенком, впервые увидел автомобиль.
Годы спустя Соичиро Хонда так описал тот момент:
"Забыв обо всем на свете, я бежал за машиной… Я был глубоко взволнован… Я думаю, что именно тогда, хотя я был совсем маленьким, у меня родилась идея, что когда-нибудь я сделаю машину сам".
В пятнадцать лет Соичиро покинул отчий дом. Работал механиком. В 1928 году получил первый из своих ста пятидесяти патентов за идею заменить деревянные спицы автомобильного колеса металлическими. После Второй мировой войны начал устанавливать на обычные велосипеды маломощные моторы, применявшиеся во время войны на бензиновых электростанциях. Таким было начало становления марки "Хонда".
В 1948 году Соичиро начал заниматься производством мотоциклов и двигателей уже в статусе президента компании "Хонда". Его первый мотоцикл Dream ("Мечта"), представленный в 1949 году, был в какой-то мере осуществлением его детской мечты построить машину. Полностью же мечта нашла свое воплощение в начале 1960-х годов, когда компания "Хонда" занялась выпуском автомобилей.
На сегодняшний день компания "Хонда" – это не только мотоциклы и автомобили, но и множество других вещей, в том числе двигатели, генераторы, насосы, газонокосилки, снегоуборочная техника, велосипеды и даже роботы. А все началось с мечты маленького