все вооружение, кроме пушек, и большая часть брони. С мотором М-71ф максимальная скорость Су-6, по расчетам, составляла 602 км/ч – на высоте 5000 м и 535 км/ч – у земли. Вертикальная скорость на 1000 м – не менее 13 м/с. При установке двух турбокомпрессоров ТК-3 максимальная скорость достигала 634 км/ч на высоте 8300 м, время подъема на 8000 м – 10,3 мин. Скоростная дальность полета – 1240 км.
Надо сказать, военные довольно скептически относились к идее бронированного истребителя. Особенно к его низковысотному варианту. Не ясными и весьма спорными были вопросы тактики его применения и взаимодействия с обычными истребителями в воздушном бою с противником. Вертикальная маневренность бронированного истребителя не позволяла на равных вести бой с немецкими истребителями, тогда как вертикальный маневр был основным маневром современного воздушного боя. То есть штурмовик-истребитель в воздушном бою с истребителями будет больше обороняться, чем наступать. Очевидно, свои истребители обычного типа должны будут его защищать от атак вражеских истребителей так же, как чистых штурмовиков и бомбардировщиков.
Необходимо отметить, что к этому времени военные предполагали иметь в составе боевых сил авиации три типа истребителей: фронтовой истребитель, высотный истребитель-перехватчик и истребитель дальнего действия.
Первый тип истребителя предназначался для уничтожения неприятельских самолетов над полем боя и в ближайшем тылу. Фронтовой истребитель должен быть основным (массовым) типом самолета-истребителя с летными данными, обеспечивающими ведение активного воздушного боя с истребителями противника. Максимальная скорость у земли – 600 км/ч, на высоте 4000 м – 680 км/ч. Время подъема на высоту 5000 м – 4,2–4,5 мин. Время виража – 18 с. Дальность полета на скорости 500 км/ч – 1000 км. Вооружение: пушка ВЯ и 2–4 пулемета БС.
Основным назначением истребителя-перехватчика считалось «уничтожение бомбардировщиков и разведчиков, действующих с больших высот, а также оборона крупных пунктов». На фронте этот тип истребителя планировалось использовать в составе специальных высотных групп прикрытия и для «охоты» в тылу противника. Обязательным условием являлась однотипность перехватчика с фронтовым истребителем, «но высотность его мотора должна быть примерно вдвое больше высотности мотора фронтового истребителя». Потребный потолок перехватчика оценивался в 13 000–14 000 м. Максимальная скорость на высоте 5000 м – не менее 700 км/ч и на 8000 м – 750 км/ч. Время подъема на высоту 8000 м – 7–8 мин. Время виража – 25–27 с. Дальность полета – 1000 км. Состав вооружения: одна пушка ВЯ и 4 пулемета БС или 2 ВЯ и 2 БС.
Истребитель дальнего действия предназначался для сопровождения своих бомбардировщиков на большую глубину и для борьбы с бомбардировщиками противника (ночью и днем) как над своей территорией, так и над территорией неприятеля. Соответственно, дальность полета должна быть не менее 2000 км (скорость полета 450–500 км/ч). Максимальная скорость у земли – 580 км/ч, на высоте 5000 м – 660 км/ч. Время подъема на высоту