то тяжелые зачастую – только с использованием тяжелой техники.
В настоящее время подобраны оптимальные значения толщины стенки труб и толщины лопасти для изготовления винтовых свай в большей части грунтов:
– 73х3,5—4мм
– 89х4 мм
– 108х5 мм
– 133х6 мм
7. Антикоррозионное покрытие винтовых свай
Наиболее часто встречающимся покрытием винтовых свай является обычное лакокрасочное. В большинстве случаев, при не слишком увлажненных грунтах оно достаточно хорошо защищает поверхность металла от коррозии, благодаря тому, что:
– Прочная лакокрасочная пленка служит механической защитой поверхности
– Не вступает в химическую реакцию с водой
– Пассивирует воздействие блуждающих токов вследствие своей электронейтральности
Необходимым условием нанесения лакокрасочного покрытия является его двухслойность. Первый слой, называемый грунтовочным, обеспечивает максимальную адгезию второго, основного (покрывного) слоя покрытия.
Существует несколько основных способов окрашивания винтовых свай:
– Окрашивание кистью – трудоемкий и малоэффективный
– Распыление краскопультом – позволяет быстро и ровно нанести слой краски
– Помещение всего изделия в ванну с краской – достаточно громоздкий, но эффективный метод
– Электростатическое распыление – позволяет заполнить краской мельчайшие поры, но требует специального оборудования
На больших производствах винтовых свай, как правило, используется окраска в специальных камерах, что придает покрытию очень высокое качество.
Типы лакокрасочных покрытий аналогичны таковым, применяемым для окрашивания металлоконструкций, предназначенных для работы в сложных климатических условиях, в агрессивных средах и т. д. Наиболее качественными для этих целей считаются материалы на основе полиуретановых смол. Они обладают высокой адгезией, прочностью и высокими параметрами защиты от химических воздействий и практически не меняют своих свойств при резких температурных перепадах.
Прочность лакокрасочного покрытия очень важна на самом первом этапе монтажа свай, когда труба ввинчивается в грунт. При этом на тело трубы оказываются огромные истирающие нагрузки. Если покрытие не выдерживает хотя бы в некоторых местах, разрушение сваи происходит практически так же быстро, как и вообще без покрытия, поскольку происходит быстрая коррозия трубы под соседними участками, даже окрашенными.
Особенно тщательно должны быть прокрашены лопасти труб и места сварки их с телом трубы.
Необходимо тщательное прокрашивание сварного шва
8. Оцинкованное покрытие винтовых свай
В последние годы широкое использование получил метод горячего цинкования винтовых свай. Безусловно, тонкая пленка цинка, покрывающая поверхность свай значительно