прост, ребята из звена зачистки немного помогли своему капитану. Несмотря на язвительный язык и резкий взрывной характер Мальгрэна, ребята из его звена обожали его, хотя по большей части и ненавидели всей душой. Капитан Данко был немного странный парень, но за своих готов и в огонь, и в воду. И каждому из них не один раз спасал жизнь. Они тоже готовы были за ним в огонь и в воду, хоть и называли между собой злобным ублюдком.
И, разумеется, от них не укрылось то, что их «нежно любимый» капитан подбивает клинья под лейтенанта Варг. А так же и то, что капитан соперничающего звена Эндор Флайт тоже метит на эту саму дамочку. Ну как не посодействовать родному капитану в такой ситуации?
Мальгрэн освободился около 15,15 часов по условному бортовому времени. Первым его движением было выяснить, когда и куда подалась лейтенант Варг. И как выяснил у вахтенного, что она отправилась на «Альбатрос» еще в 11,00, а возвращение намечено аж в 23.00, понял, что ему придется здорово помотаться, чтобы отследить ее перемещения.
Во время вчерашнего разговора, пусть оно и не было самой приятной беседой, ему удалось выяснить о ней кое-что. И это только придавало женщине загадочности. Преобразователи. В них мало кто разбирался, работают – и слава Богу. Он и сам ни черта в них не разбирался, а она, судя по всему, разбиралась. Так вот, осознав свою неосведомленность в этом плане, а также, ощутив некоторую ущербность, Данко решил восполнить пробелы в образовании.
Все равно он уже выяснил, где в этот момент находилась лейтенант Варг. Она сейчас как раз парила косточки в СПА салоне, причем пришла всего минут 20 назад. А когда бабы попадают в это водяное царство, они не скоро оттуда выбираются. У него еще не меньше двух часов времени. Мальгрэн пошел прямым ходом в бортовое хранилище открытой информации. Было еще и хранилище закрытой, но туда нужен был особый допуск. Ничего, для начала и открытая сойдет.
На самом деле Мальгрэн не был таким уж незнайкой, кое-что им преподавали в летной школе, а большим, если оно как бы и не нужно, он просто не интересовался. Но теперь момент настал. Итак, влезши в носители информации, он начал методично рыться сначала в том, что знал.
Преобразователи.
Кхмммм… Они всегда преподносились как особый вид двигателей, работающих на космической энергии. То есть, без топлива. Без топлива – прекрасно. Изобретены около пятидесяти лет назад, неким Гендельштейном. Это ему тоже было прекрасно известно. Он же, Гендельштейн, создатель первого «Альбатроса», потерянного, к сожалению, после нескольких первых рейсов. Возможно, пираты? Вот после этого и стали выделять всем «Альбатросам» отряды сопровождения.
Второй «Альбатрос» был построен через два года после исчезновения первого, отлетал несколько рейсов, и после постройки третьей модели, был оставлен на орбите Эрта как перевалочная база и своего рода гигантское учебное заведение. Остальные модели благополучно работали в космосе. Правда, о десятой модели давно ничего не было слышно. Дальше была полная информация о всех моделях,