Очень удобно, откинул кабину и вот он мотор и коробка и сцепление хоть ты всё разбросай, по винтику. Так-то оно так – удобно, но не в данном случае. Ведро под кабину не поставишь – кабину не опустишь, а с откинутой кабиной не уедешь. Чтобы завести мотор оно можно – изловчишься, а вот дальше… Можно и ведро прицепить, подвесив где-то у бака, шланга хватит. А вот и нет – не можно. На первой же сотни метров ведро раскачается и… понятно в общем. А тут, при такой конфигурации он рукой с ведром и неровности дороги гасит, как гироскоп и телом инерцию компенсирует на поворотах. Потому-то и шланг из под кабины – закрытой. Да и это бы ладно, но этот малый оказывается правой рукой ещё и рулит, а правая нога на газе – два в одном и топливный бак и водила. Вот оно как получается.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.