задержался», в результате чего в его распоряжении оказалось несколько файлов из основной базы фирмы.
К пресловутой «базе» его компьютер так и не подключили, поэтому действовать и впрямь пришлось как «заправскому шпиону». Достав из кармана флешку, он подсоединил ее к компьютеру Павла и перегнал первое, что попалось под руку – несколько маршрутных схем с сопутствующими расчетами.
Маршруты не имели отношения к регионам, интересующим самого Гурова и его коллег, но он все же решил поделиться радостью по поводу первой удачи. В шесть вечера, попрощавшись с сотрудниками своей «дополнительной» работы, Лев поехал на основную.
Как он и ожидал, Орлов и Крячко были еще на месте, и вскоре в кабинете генерала началось экстренное экспресс-совещание.
– Здесь пока немного, – говорил Гуров, выложив на стол флешку. – В основном маршруты и расчеты. Километраж, расход топлива, заработная плата. Данные разрозненные, систематизировать и анализировать пока сложно. Да и нечего. Просто хотел показать, какого типа будет информация. Для образца, так сказать.
– А что, по-моему, информация вполне нормального типа, – откликнулся Стас. – Маршруты – это ведь как раз то, что нам нужно. Правда, конечно, не все подряд, а только некоторые, вполне определенные. Если будет возможность выбирать, старайся скачивать южное направление и Поволжье. Эти города. Я ведь говорил, сейчас у них должен быть самый пик активности в доставке «товара» до потребителя. Московская «порция» уже на месте, а куда ушло остальное, мы не знаем. Поволжье, оно большое. Да и юг тоже. Краснодар, Астрахань. Что угодно может быть.
– Ты, Лева, попробуй с водителями поговорить, – вступил в разговор Орлов. – Они, я думаю, попроще будут, чем вся эта руководящая клика, с ними быстрее толку добьешься. Угости сигареткой, наладь контакт. Что, мол, возили, куда, как? Не было ли неожиданностей каких? Так, слово за слово, глядишь, и на что-нибудь действительно интересное набрести можно.
– Спасибо за науку, добрые мои, – усмехнулся Лев. – Конечно, советы советовать – оно приятнее, чем самому «в поле» трудиться. Только допросы и я проводил, приходилось, знаете ли. Уж как-нибудь догадаюсь, как водилу-дальнобойщика на откровенность раскрутить.
– Да ты чего, Иваныч, обиделся, что ли? – с чувством заговорил Стас. – Мы ж как лучше хотим. Для пользы дела. Чем быстрее на этих ублюдков выйдем, тем меньше тебе придется в этой шарашке логистом париться.
– При чем здесь обиды? Просто на месте, в этой, как ты сказал, шарашке, мне приходится исходить из реальной ситуации, а не из того, чего бы мне хотелось. По мне, проще всего было бы просто компьютеры их опечатать да всю эту маршрутную базу спокойненько и без хлопот перекачать. Ан нет, приходится по-другому действовать.
– Да, опечатать было бы недурно, – мечтательно прищурился Стас. – Только тогда, боюсь, мы не только воротил этого грязного «бизнеса» за руку не сможем схватить, но даже товар не найдем. Несмотря на то, что будем знать все маршруты.
– Вот