Молватицы после атаки советских истребителей разбился (75 % повреждений) Hs-126B-1 W.Nr. 3431 из 2.(H)/32, которая была придана 19-й танковой дивизии вермахта. Экипаж не пострадал.
В 12.30 другое звено истребителей было атаковано 4 Ме-110, которые повредили два ЛаГГ-3. Несколькими минутами ранее эти же «мессеры» над Молватицей сбили МиГ-3 младшего лейтенанта Дубова из 28-го полка.
В 13.00, видимо, эта же четверка атаковала другую патрульную группу. В 15.00 имел место еще один безрезультатный воздушный бой с Ме-110. И, наконец, в 17.15–18.15 уже пятерка ЛаГГ-3 при подходе к району патрулирования атаковала четверку «сто десятых», после чего один из них «с подбитыми моторами ушел со снижением». При этом один истребитель также получил повреждения – была прострелена водосистема. По немецким данным, никаких потерь и повреждений Bf-110 на Восточном фронте в этот день не зарегистрировано.
Кстати, летчики 28-го ИАП в этот день также донесли об одном сбитом Хш-126 в районе Марево. Они рассказали, что сначала отстрелили у «хеншеля» колесо, а потом добили. А вот младшим лейтенантам Матакову и Тюрину был записан сбитый в районе Беля ПЗЛ-24… На самом деле наши летчики сбили, конечно же, не старый польский истребитель (таковые действовали только на Южном фронте в составе румынской авиации), а немецкий связной Fi-156 W.Nr. 5062, из 5.(H)/41. При некоторой доле фантазии эти самолеты можно было спутать – неубирающиеся шасси и крыло типа «обратная чайка»… Но самое загадочное в этой истории, что эта ближнеразведывательная эскадрилья в сентябре формально базировалась на аэродроме Николаев-Зюд.
Еще на один сбитый над лесом самолет неустановленного типа претендовали пилоты Ил-2 из 62-го ШАП. Возможно, пилоты одноместных штурмовиков действительно могли поучаствовать в атаке указанных «Костыля» и «Аиста».
ЛаГГ-3 7-й серии после аварийной посадки
8 сентября 21-й ИАП, перебазировавшийся с аэродрома Глебово на аэродром Кострубли, выполнил 37 вылетов, почти все – на прикрытие войск 27-й армии. В 18.00–18.30 четверка ЛаГГ-3 вела получасовой бой с (по утверждению летчиков) 12 Ме-110. В результате был подбит самолет старшего лейтенанта Сталькова, который совершил вынужденную посадку на брюхо на берегу озера Велье. Истребитель был разбит, а пилот получил травмы.
На следующий день в том же районе снова были замечены двухмоторные «мессершмитты», которые над болотами сбили возвращавшийся с задания МиГ-3 сержанта Худкина из 28-го ИАП. Самолет упал прямо в трясину, в которую засосало и его пилота. «Лавочкиным» посчастливилось с ними не встретиться, зато над озером Вельё (расположено севернее озера Селигер) звено ЛаГГ-3 сбило Хш-126 (не подтверждается документами противника).
Тем временем дела на фронте в этой глуши складывались не лучшим образом. В то время как 56-й моторизованный корпус Манштейна форсировал р. Пола и подошел к окрестностям Демянска, наступавший по лесным дебрям с юго-запада, со стороны Торопца, 57-й моторизованный корпус полностью отрезал войска 27-й армии, а также часть сил 11-й и 34-й армий. 9 сентября немецкие танки ворвались в Демянск, который между прочим,