с главного паруса – грота. Верхняя шкаторина паруса растягивается по гафелю. Передняя шкаторина пришнурована к мачте слаблинем, который проведен вокруг нее «два раза с одной стороны – два раза с другой». При такой шнуровке парус не застревает при подъеме и спуске. Нижняя шкаторина в данном варианте исполнения – свободная, то есть парус крепится к грота-гику только в районе нока, за шкотовый угол. Такой вариант позволяет регулировать натяжение нижней шкаторины шкотом, подстраивая форму паруса для разной силы и направления ветра. Как правило, в слабый ветер и на полных курсах шкот потравливают, делая парус более «пузатым», и выбирают «в доску» на острых курсах относительно ветра.
1 – фока-эрнс-бакштаг, 2 – грота-гафель-гардель, 3 – грота-дирик-фал
Чтобы поставить такой парус, нужно поднять в рабочее положение гафель. Для этого служат две снасти – дирик-фал и гафель-гардель.
1 – верхние блоки дирик-фала, 2 – блок топенанта «лэзи джек» (снасть отсутствует), 3 – верхний блок гафель-гардели
При постановке в одиночку приходится тянуть обе снасти одновременно, но усилия сравнительно невелики, поскольку снасти проведены, как тали в два лопаря. В конце постановки, при добирании снастей «до места», каждую снасть тянут по очереди и закрепляют на мачтовых утках.
Крепление нижних блоков дирик-фала на гафеле
Крепление нижнего блока гафель-гардели к гафелю. Усы гафеля обшиты технической кожей. Гафель у мачты удерживается ракс-клотами, замыкающими усы.
Топенант (лэзи-джек) удерживает гик и не дает парусу «рассыпаться» при уборке и постановке. После укладки парус перевязывают в двух-трех местах сезнями.
Свободные концы сворачивают в бухты и подвешивают на этих же утках. Дирик-фал, кроме того, позволяет делать тонкую настройку натяжения задней шкаторины гафельного паруса.
После постановки парус устанавливается на нужный угол относительно ветра гика-шкотом, и это основная снасть для его регулировки.
Грот имеет три полки рифов, на расстоянии метра друг от друга. Техника рифления и сопутствующие снасти бегучего такелажа описаны в главе «Управление яхтой в плохую погоду».
Топенант предназначен для поддержки гика на весу, когда парус убран, и в процессе подъема-спуска. Снасть сделана двойной, идет от нока гика на двойной блок на мачте с обеих сторон паруса. К топенанту добавлены снасти, формирующие поддержку для убранного паруса и помогающие его аккуратной укладке на гик, в современной терминологии «лэзи-джек». После постановки грота топенант потравливают, чтобы он не мешал парусу правильно работать.
Нок грота-гафеля с блоком топсель-шкота и обушком для нок-бензеля грота. Справа – одна из точек крепления дирик-фала,