дня 20 июля в восточной части Азовского моря волнение оставалось довольно слабым: высота волны составляла 0,5 – 0,7 м при глубинах 6 – 9,5 м. Резкое усиление волнения при сильном северо-восточном ветре средняя высота волн составляла 2 – 3 м, поверхность моря была покрыта пеной.
Прозрачность воды изменялась от 0,5 – 0,8 м в Таганрогском заливе в условиях малых глубин и 0,8 – 0,9 м в Темрюкском заливе в штормовую погоду до 1,3 – 1,5 м в восточной части Азовского моря при глубинах 9 – 10 м и слабом волнении. На востоке Таганрогского залива, особенно вблизи г. Таганрога, отмечалось сильное цветение воды.
В течение рейса в период с 27 сентября по 1 октября 2006 г. отмечалось постепенное, но устойчивое похолодание и осложнение гидрометеорологической обстановки. В условиях подобного прогноза было принято решение начать работу с дальних станций, чтобы пройти открытую часть Азовского моря при благоприятной погоде.
Температура воздуха 27 и 28 сентября составляла 17°С утром, а днем доходила до +25 – +27°С. В последующие дни она стремительно понижалась и 1 октября уже не превышала +15 – +17°С. Ветер в период рейса в основном дул со скоростью 3 – 6 м/с, меняя свое направление достаточно часто в течение каждого дня. Сила ветра не превышала 2 баллов. В целом, в первые три дня преобладали ветры южных и восточных румбов (восточная и юго-восточная часть Азовского моря, вход в Таганрогский залив), а в последние два дня – западные и северо-западные (центральная и восточная части Таганрогского залива). Облачность в начале рейса составляла 0 – 2 балла, однако после полудня 28 сентября увеличилась до 5 – 8 баллов и в последующие дни составляла 7 – 10 баллов с редкими прояснениями. В облачном покрове преобладали высокослоистые, слоисто-кучевые и слоисто-дождевые облака. Из последних в течение вечера 29 сентября, ночи и утра 30 сентября с небольшими перерывами шел обложной дождь, принесенный ветром с запада, со стороны Мариуполя.
Волнение в первые два дня рейса, когда работы проводились в открытом море, было достаточно слабым (от 0 до 4 баллов), несколько усиливаясь к вечеру, когда высота волн достигала 0,5 – 1 м. В районе Керченского пролива отмечено цветение воды. К утру 29 сентября у входа в Таганрогский залив при глубине 6 – 8 м высота волн уже достигала 1,0 – 1,5 м, однако в заливе при глубинах менее 6 м в этот и последующие дни поверхность моря была спокойной, близкой к штилевой.
2.4. Методика проведения экспедиций
Настоящее исследование включает в себя материалы, полученные во время морских и наземных экспедиций в бассейне Азовского моря.
Рис. 2.13. Участники экспедиции в Азовском море летом 2006 года
Так в мелководных районах Таганрогского залива маршруты проводились на фелюге «Гроза», в то время как в более глубоководных – на судне ММД «БГК-244» (рис. 2.13). Наземные маршруты выполнялись на автотранспорте. При необходимости отбора проб на мелководье использовались маломерные суда. В ходе научно-исследовательских работ производился отбор проб воды, взвешенного вещества, донных отложений, и почв (табл. 2.2).
Таблица 2.2
Объемы