полиции А.Д. Балашов. Дороги надлежало содержать в хорошем состоянии «навсегда и во всякое время года».
Совершивший испекционную поездку по западным крепостям инспектор Инженерного департамента Военного министерства Карл Иванович Опперман в своем секретном рапорте военному министру оценивал работы, произведенные в 1810 году, словами не чиновника, а поэта: «…окромя во времена Государя Петра Великого, никогда в одном году столь обширные инженерные работы предпринимаемы и произведены не были». Опперман предлагал поощрить отличившихся руководителей работ и рядовых исполнителей. В своей резолюции Барклай-де-Толли соглашался с предложением Оппермана и заверял, что он может «обнадежить всех трудящихся в Риге, Динабурге, Бобруйске и Киеве инж. и пион. офицеров, что оные по окончании работ, по мере их старания и способностей, награждены будут».
Однако при этом говорилось, что для сохранения максимальной секретности вокруг строительства крепостей следует «…отдать им в Высочайших приказах благодарность, не упоминая, где какие работы производились».
Секретность не была манией. Казалось, при строительстве крепостей солюдались все меры предосторожности, однако в конце мая в военное министерство поступили сведения о том, что на строительстве крепостей по течению Днепра и Западной Двины в разных местах обнаружены люди «нарочно присланные для тайного осмотра производимых работ и снятия на плане местоположений». Перед командирами корпусов и дивизий ставилась задача находить таких «злонамеренных людей», без лишней огласки арестовывать их и присылать в Петербург. Над всеми скитавшимися вокруг крепостей путешественниками, монахами, нищими следовало установить тайное наблюдение. В случае подозрения «людей чиновных и знатных или помещиков» следовало об этом извещать военного министра, а с теми, кто попроще, можно было не церемониться и всех подозрительных бродяг и «людей низкого сословия» следовало без промедлений брать под арест.
К концу 1810 года стало понятно, что все задуманное в масштабах империи построить невозможно, следует определиться с приоритетами. Ведь по всей стране инженерный департамент отвечал за 62 крепости, из которых, правда, 7 были упразднены, зато в ведение департамента поступало столько же новых крепостей. Приоритетом стало укрепление старых крепостей в Риге и Киеве, а также строительство новых в Бобруйске и Динабурге.
Опасения в том, что намеченный на 1810 г. объем работ по Динабургской крепости полностью выполнить не удастся оправдались. Иногда современные исследователи бывают оптимистичны и говорят, что ничего подобного, все, что на 1810-й год запланировали, то и построили. Как главный и единственный аргумент приводится полученное 18 ноября 1810 г. уведомление военного министра Барклая-де-Толли о награждении полковника Гекеля орденом Св. Анны 2-го класса с алмазами, а также о получении орденов или денежных вознаграждений многими офицерами. Однако стоит посмотреть