1 миллион рублей. Директором-распорядителем избран М. И. Родовский, его заместителем М. I. Розенштейн, директорами правления: И. Е. Цыгальницкий, В. А. Воробьёв, М. И. Шистер, Е. Е. Иохвидов, А. Н. Соловейчик, Г. М. Ицкович. Правление товарищества помещается на Большой улице в доме Куккель33 (вероятно, современный адрес ул. Ленина 26). В начале декабря товарищество открыло собственный магазин в доме Кобылкина на Большой-Николаевской улице (ул. Ленина 27). В магазине продавался сыр Баантштейн, веревки, кожаная крестьянская обувь, стеклянные изделия завода А. К. Кобылкина34.
М. И. Шистер в 1919 – 1920 годах был Председателем городской думы. В январе 1920 года вместе городским головой В. В. Никольским и товарищем председателя В. Н. Чудиновым, тайно и спешно покинул город, что наводило на весьма печальные размышления о состоянии городского хозяйства и общественно-культурной жизни города35. Шистер жил в доме Второва на Лосевской улице36.
30 сентября начинается движение поездов №3 и №4 Иркутск – Маньчжурия. Определён список товаров первой необходимости. Из-за открытия движения по КВДЖ в городе возник дефицит денег. Деньги хлынули в Маньчжурию, откуда ожидается поток товаров. Временное Сибирское Правительство разрешило выпустить боны (денежные суррогаты). Боны будут печататься в Томске37.
Продолжали обращаться деньги, выпущенные большевистской Центросибирью – 50-рублёвые «молоточки» или «кузнечики». Временное правительство разрешило хождение 50-рублёвых бон Центросибири при условии наложения на них штемпелей государственного банка. Правительство выделило на эту процедуру всего 15 дней. Много денег было у крестьян. Они должны были приехать в город, чтобы проставить штемпель на деньги. Связь с деревнями была плохой, многие просто не знали об этом. Кооператоры в газете несколько раз предлагали организовать при помощи кооперативов централизованное штемпелевание денег в деревнях38. 25-рублёвые и 100-рублёвые купюры на общую сумму 2,5 миллиона рублей были напечатаны в США39.
С 13 октября начинается движение пассажирских поездов №5 и №6 по маршруту Иркутск – Карымская – Хабаровск40. Чтобы выехать на восток, нужно было получить пропуск в штабе Восточного фронта. Штаб осаждает несколько сотен человек. Пропуск выдавался тем, кто мог доказать, что он живёт там, или по служебной надобности. Большинство просителей – спекулянты41. Пропуска на восток отменили в конце октября42.
Пригородные поезда ходили из Верхнеудинска до станции Дивизионной 5 раз в день. Первый поезд отправлялся утром из Верхнеудинска в 6:24, прибывал в Дивизионную в 6:40. Последний поезд прибывал в Верхнеудинск вечером в 19:5043. В начале 1920-х этот пригородный поезд назывался «Ученик».
Японцы в Верхнеудинске
29 сентября