точнее сельское поселение, связанное с шоссе единственной дорогой. Местное самоуправление несколько лет назад обращалось в РЖД с просьбой дать им возможность подключиться к железнодорожной ветке. Но то ли чиновники не поняли, что ветка не на балансе РЖД, то ли вообще им было лень разбираться, но от деревни отмахнулись.
– Деревня медленно умирает. Есть остатки колхоза, есть даже фермерские хозяйства – успешные, даже два, было богатое швейное производство – даже из Москвы приезжали … Теперь все на грани – восстановить дорогу до шоссе местным своими сила не одолеть, а помогать им никто не собирается.
– Если подвести им железную дорогу – они оживут. При этом как нам показалось там можно развернуть небольшое полунадомное производство – например, изготовление бронежилетов из нашего материала.
– Что за фермеры там?
– Два брата. У одного мясо-молочная ферма, а у другого перепелиная. Толковые ребята.
– Елена Геннадиевна, а вы сами там бывали? Знакомились с обстановкой?
– Не только. Мы с Семеном Гавриловичем даже прикидки делали – сколько это может стоить.
– Семен Гаврилович?
– Да, Анатолий Иванович. Прикидки делали. Срок окупаемости в разных вариантах составит от пяти до семи лет. Но социальный эффект!
Долгополова переждала небольшой шумок.
– Но и это еще не все. Рост грузоперевозок даже без учета этой деревни Шубино весьма ощутим – это машзавод с электромобилями и спецарматурой, это наши аккумуляторы, это наш колхоз с сельскохозяйственной продукцией и несъемной опалубкой. А это новый подвижно состав в виде электровозов, депо, станционные постройки. Кто бывал у Дементьева на его грузовом дворе? Это полноценная товарная станция! Весь громадный старый литейный цех переоборудовали!
– Снова движение в зале.
– Но … Остановочные пункты или попросту остановки. Круглый год – у нас не тропики, рассчитываем на круглый год. Вот проект остановочного пункта в Москве …
На экране появились план и внутреннее убранство скромной станции – трамвая?
Явный минимализм, очень скромно, но вполне пристойно.
– Станция «Машзавод»!
На экране совершенно иное решение – не роскошно, но нарядно и просторно, два выхода, судя по плану прямо к заводу и к площади с автобусами, витражи и дневное освещение.
– А КПП? Это – въезд из города!
– КПП – вот на обоих выходах, просто они не бросаются в глаза.
– Станция «Дачная»!
Прозрачная галерея с прозрачной крышей, второй путь, переход на перрон товарной платформы, близкая – метров сто – полоса дороги и небольшая площадка перед станцией – разворотная.
– Станция «Колхозная»!
Решение весьма традиционное, если вспомнить станции московского метро, но без излишеств, с росписью по стенам – избы, церковь, трактор в поле, коровы на выпасе.
– Товарная станция «Завод стройдеталей»!
Стандартный ангар – но как он преобразился.
– Неужто