Куда можно поехать на этой жестянке? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV
новым этапом проверили «зонтик», подрихтовали дверь и капот, высушили тент, заодно палатку и одежду.
Во втором базовом лагере в Норогачи парни должны были увидеть наяву жизнь малоизученного племени тарахумарас. Опять со всех сторон посыпались предупреждения, что никто в дождливый сезон, когда и так плохонькая дорога превращается в сплошное болото, не отваживался туда добираться на автомобиле, тем более таком.
Даже сегодня глядя на рельефную спутниковую карту, видишь, насколько дикие там места.
Местные не зря отговаривали от столь опасного предприятия – французы не встретили ни одной машины на своем пути. За ручьем, который они форсировали без проблем, появилось более серьезное препятствие – широкая и довольно глубокая река, которую лошади не переходили, а переплывали. Путешественники приуныли – на автомобиле здесь не проехать.
А если попробовать по неохраняемому железнодорожному мосту? Правда, проехать по нему быстро не получится – слишком большие расстояния между шпалами. Можно подкладывать доски, чтобы колеса не проваливались, но главная проблема была в другом – неизвестно было, как часто здесь ходят поезда. Так что риск был велик.
Другого выхода у Анри и Эрика не было, и они решились на авантюру. Впрочем, «Ситроенчику» еще надо было вскарабкаться на высокую железнодорожную насыпь. И он, скользя по камням, все-таки сумел заползти на нее.
А вы сомневались?
Перегруженный автомобиль норовил съехать с узкого моста с неравномерно уложенным шпалами и глубокими ямами между ними. Не обошлось и без опасных моментов – из-за неловкого движения рулем переднее левое колесо соскользнуло со шпалы и повисло над рекой. А высота моста 25 метров! Полчаса понадобилось, чтобы с помощью домкрата вернуть «Кубитус» на прежнее место. Два часа каторжного труда, нервов и страха, и злосчастные 200 метров над рекой были преодолены.
Наконец путешественники вырвались на оперативный простор, где можно было не ползти, а ехать, о чем они уже подзабыли за последние дни, и на сухих участках развивать скорость до 45 км/ч. Лишь проколы ограничивали резвость «жестянки». Один из них очень удивил Анри и Эрика: шина была пробита не острым камнем, а… здоровенным гвоздем. В такой глуши, вдали от цивилизации! Наверняка они поймали единственный бесхозный гвоздь в этих горах.
Вскоре «Четыре колеса под зонтиком» ждала новая «проверка на дорогах» – надо было забраться на высоту два километра. Причем по довольно крутому серпантину, размытому дождями и засыпанному свалившимися с гор камнями, которые приходилось убирать с помощью кирки и лопаты.
425-кубовый моторчик тянул в гору двух ездоков и 120 кг поклажи. Хорошо, что полсотни килограммов груза остались в первом лагере. В конце подъема по выработанной привычке один из ездоков спешивался и подталкивал автомобиль. Наконец въехали в Креель.
Сейчас, спустя семь десятков лет, это