ополченцев Юго-востока, а также Российской Федерации и её верховного главнокомандующего. Уже на следующий день, 18 июля, британская газета The Sun вышла под заголовком «Ракета Путина». 19 июля The Times присоединяется к голословным обвинениям: «МН17 разбился в результате того, что мятежники ошибочно сбили не тот самолёт». Информационно-пропагандистская машина стала набирать обороты.
В отличие от голословных обвинений западных и украинских СМИ, Минобороны РФ представило основанную на фактах информацию, согласно которой вблизи Донецка, где был сбит Boeing 777, Украина развернула мощную группировку противовоздушной обороны, зная о том, что у ополченцев вообще не было авиации. Более того, российские средства контроля зафиксировали, что самолет украинских ВВС Су-25 совершал полет практически одновременно и на одном эшелоне с пассажирским малазийским лайнером.
США неоднократно заявляли о наличии неких доказательств причастности ополченцев к катастрофе малазийского «Боинга». Однако никаких фактических материалов, за исключением очередных информационных вбросов, представлено не было.
Выводы международной комиссии, расследующей обстоятельства крушения самолета, также считаются неубедительными. Результаты натурного моделирования, оглашенные в тот же день, что и доклад комиссии, продемонстрировали принципиальную разницу в оценке типа зенитной ракеты, которая могла сбить малазийский «Боинг». Специалисты из России настаивают на том, что если лайнер был поражен ракетой комплекса «Бук», то она была старого типа, снятого с вооружения российской армии еще в 2011 г., но находящаяся на вооружении ВС Украины в 2014 г.
Также за рамками оценок голландской комиссии, почему-то остались важные детали, например, не полностью раскрыта вина Украины, не закрывшей своё воздушное пространство для полетов гражданских судов. Была проигнорирована аргументация российских экспертов наряду с наглядными экспериментами, которые они провели, в частности, усилиями концерна «Алмаз-Антей». В Росавиации подвергли критике работу международной комиссии, заявив о том, что её члены пытались «оправдать выводы, сделанные еще до начала расследования».
Трагедия в угоду политической конъюнктуре США сразу же была использована как удобный и столь необходимый повод для формирования антироссийской коалиции с привлечением западноевропейских государств, которые взяли на себя ответственность за введение нелегитимных международных санкций против России и последующее ухудшение межгосударственных отношений с официальной Москвой.
Политизация расследования о крушении самолета выражается в попытках создать некий «международный трибунал», в том числе в обход ООН. Авторы идеи подводят гибель лайнера под определение «угрозы международному миру и безопасности», ссылаясь на главу VII Устава ООН, что неверно классифицирует произошедшее. Целью является формирование единой политической позиции, односторонне принимаемой на Западе, что крайне затруднит поиск истинных