трескучий смешок и отказал за всех:
– Твой груз – твоя забота, начальник. А у нас в расписании сегодняшнего вечера ничего, кроме ужина и здорового сна.
– Вы не въехали, мужики. Я вам бабки хорошие заплачу, – внес ясность майор, – По штуке каждому.
Бомжи вскочили.
– По штуке?!
– Не врешь?
– Не кинешь?
Столяр достал из бумажника три пятисотрублевые купюры и помахал ими в воздухе.
– Если по рукам, аванс получите прямо сейчас.
– При таких условиях нет базара, – всех разом подписал на шабашку пучеглазый. – Муха, Дрын, собирайте манатки.
– Да оставьте вы их. Мы после разгрузки вас назад подкинем, – попробовал отговорить их майор.
Но бомжи не прекратили сборы.
– В окрестностях свалки тьма всяких шакалов шастает, – объяснил Муха, подбирая с земли сумки и пакеты, – без нас все сопрут.
– Эх, супец жалко! – с болью произнес Дрын, выплескивая варево из котелка.
– Хорошо, – увидев, что спорить бесполезно, сдался работодатель, – только собирайтесь живее.
– Собрались уж, не дергайся, – застегивая разукрашенный причудливыми сальными разводами пиджак, успокоил его пучеглазый.
Он подхватил свою долю скарба и первым начал спускаться с пригорка. Его недовольно окликнули отставшие дружки:
– Стой, Пупок! Не х… ярь так быстро, вместе пойдем.
Ну и шантрапа! В обычных условиях он к таким на пушечный выстрел не подошел бы. Но сегодня, чтобы не выбиться из графика операции, готов на любые жертвы. Борис Васильевич тихонько вздохнул и поспешил догнать ушедших вперед бомжей.
Глава 5
С востока надвигались сумерки. Моросил мелкий дождь. Одинокий «Москвич», свернув на узкую тупиковую двухрядку, наматывал на спидометр последние тридцать километров до поселка рудодобытчиков. Машина была не первой молодости, но ухоженная. Пятна свежей грунтовки, новые колеса и чистое звучание движка свидетельствовали, что в последнее время ее состоянием занялись всерьез.
За рулем «Москвича» сидел Олег Николаевич Петров.
Петров родился и вырос в Красноярске в потомственной шоферской семье. Его дед сел за баранку полуторки еще до войны и погиб, будучи военным водителем, в сорок втором. Отец тоже до пенсии работал шофером, а мать диспетчером автобазы. С раннего детства Олег испытывал интерес к отцовскому «Запорожцу». Когда же «ушастого» продали и его место в гараже занял новенький жигуленок, Олег просто расцвел от счастья и был готов часами не отходить от машины. Под руководством отца он в четырнадцать лет освоил технику вождения и основные премудрости ремонта автомобиля. Позже окончил водительские курсы ДОСААФ.
Осенью 1982 года Олега призвали в армию. Служба выдалась не из легких. Автомобильный батальон, где он служил, перебросили в бывшую советскую Среднюю Азию. Перед ним поставили задачу доставлять всевозможные грузы в охваченн�