проверить всю проводку, контакты и само оборудование во избежание перебоев из-за отсутствия какого-нибудь контакта.
Думаю, что не стоит описывать, как я осторожно менял по одному проводку, стараясь ничего не перепутать или нарушить. Затем чистил контакты и протирал оборудование, правда, не рискуя его разбирать. Все это затянулось на несколько дней, которые я провел в своем звездолете. Буря тем временем начала сходить на нет, а потом и вовсе закончилась.
Повторная диагностика, проведенная после вышеизложенных манипуляций, несказанно порадовала. Проблем осталось не много, но достаточно. Внешняя часть сканера оказалась разбита, скорее всего, прямым попаданием, но из имеющихся запчастей я вполне мог собрать замену. Благо, я примерно понимал, как он устроен. Еще выгорели батареи лазерных орудий. Наличие данного вооружения стало настоящим сюрпризом, но еще большей неожиданностью стало наличие гипердвигателя, причем восстановленные коммуникации корабля показывали, что он в полном порядке. К тому же сам гипердвигатель был десятой модели. Номер модели указывал, на то, какое расстояние, в световых годах, можно преодолеть за один прыжок. Контрабандисты, с которыми мне приходилось иметь дела, зачастую имели куда менее мощные аналоги данных двигателей. Так что эта находка поднимала мой корабль совсем на другой уровень. К сожалению, бак с гипертопливом был пуст, но это дело вполне поправимое. Главное само наличие такого двигателя, который стоил, по самым скромным прикидкам, порядка десяти тысяч кредитов. Несусветное богатство, а главное, за относительно небольшие деньги. Хотя, чего я вру? На эту покупку я копил почти семь лет, перебиваясь, чем придется.
Прочистка двигателей от грязи заняла половину дня. К моей немалой радости, так же заработал генератор щитов. Единственным фиаско, которое я потерпел, были батареи для оружия. Их просто не было, да и сделать такие запчасти самостоятельно просто не представлялось возможным. Проверив еще раз все системы, я поднял трап и, оседлав летуна, наконец, отправился домой. Во-первых, у меня закончилась еда, да и вода подходила к концу, а во-вторых, необходимо было перевезти на корабль оставшиеся запчасти. Это был один из не многих дней, после приобретения звездолета, когда я ночевал в своей халупе. Ремонт забирал слишком много времени и сил, что бы возвращаться домой на ночь.
Следующие несколько дней были посвящены приведению корабля в относительный порядок. Повторная уборка внутри звездолета заняла совсем немного времени, а вот чистка корпуса затянулась. Толстый слой гари, но главное засохшей грязи, отчищался буквально по миллиметру. Частенько возникало желание бросить данное занятие, но я продолжал упорствовать. И не зря. Спустя долгое время, мне таки удалось соскоблить с корабля большую часть грязи. На боках звездолета красовалась витиеватая надпись, которая причудливо складывалась в название.
– Угасшая Звезда, – наконец, прочел я, с трудом разбираясь в завитушках. Надпись смотрелась