наноситься наименование производителя, модель, дата производства и серийный номер, точные технические требования, согласно которым был изготовлен бак. На некоторых автомобилях допускается оборудование топливного бака электробензонасосом и внутренним фильтром, имеющим соответствующую защиту; при этом заправочные горловины не должны располагаться в оконных проёмах.
При соревнованиях, проходящих в особых географических условиях (пустыня, тропики), национальным федерациям, по согласованию с ФИА, может быть разрешено использование безопасных топливных баков увеличенной ёмкости. В этом случае количество баков не ограничено и топливный бак должен располагаться внутри багажного отделения, прежде всего на предусмотренном для этого месте. Допускается также объединение различных омологированных баков и баков FT3 (включая стандартный бак), но чтобы их ёмкость не превышала, указанных в таблице ограничений.
Изменение положения стандартного топливного бака допускается только на тех автомобилях, где он размещается производителем внутри салона и вблизи от находящихся там людей. В этом случае может быть установлено защитное приспособление между баком и людьми или топливный бак перемещается в багажное отделение с соответствующим переоборудованием заправочного отверстия, топливного насоса, перепускной трубы и т.д. При этом допускается размещение заправочных горловин в оконных проёмах. Отверстия, оставшиеся после перемещения топливного бака, могут быть закрыты панелью. В любом случае, изменение положения топливных баков не должно давать облегчений и усилений конструкции автомобиля. Старение топливных баков происходит примерно через 5 лет, что влечёт за собой ухудшение характеристик прочности. Поэтому все топливные баки должны быть заменены на новые, не позднее, чем через 5 лет после даты их производства.
БАЛАКАН Виктор Фёдорович (27.07.1960) – мастер спорта международного класса по автоспорту (1991) из Санкт-Петербурга. Родился в Германии (ГДР) в семье военнослужащего, которая в 1972 г. переехала в Ленинград. Автоспортом начал заниматься с 1986 г. Неоднократный призер этапов чемпионата СССР по ралли, где в 1990 г. получил звание мастера спорта. На следующий год стал серебряным призером чемпионата Европы по ралли в Турции. С 1992 г. был победителем и неоднократным призером этапов чемпионата России по ралли. С 1995 г. работает директором Санкт-Петербургского спортивно-технического центра «РОСТО-Мототрек», где организует и проводит трековые гонки.
«БАЛАХОВСКИЙ» – фирма русского инженера Д.М. Балаховского, которая организована им вместе с компаньонами во Франции в1912 г. под названием «Балаховский-Кэр» для постройки грузовых автомобилей. Эти автомобили с колёсной формулой 4х2 и 4х4 имели электрическую трансмиссию и поставлялись французской армии. Ещё в 1904 г. сообщалось (журнал «Всемирное техническое обозрение», № 2 и № 6), что Д.М. Балаховский изобрёл автомобиль с электрической передачей, у которой электромоторы помещаются в колёсах автомобиля.