прилету в аэропорт Майами и посадки на судно, мне было не ведомо. Позднее расплачиваясь в магазинах за покупки, я обратил внимание, что четвертаки имеют разное оформление и заинтересовался ими.
В один из заходов порт Джексонвилл на борт прибыл лоцман, очень коммуникабельный и располагающий к непринужденному общению. Завязалась беседа, во время которой я и сказал ему о заинтересовавших меня четвертаках, а он в свою очередь поведал мне о том, что да действительно выпускаются юбилейные четвертаки посвященные каждому из 50 штатов. И, собственно, все, больше мы о них не говорили.
Проводка судна к причалу закончилась, после швартовки попрощавшись лоцман сошел на берег. На отход пришел уже другой лоцман и в следующие заходы нашего судна в Джексонвилл все время приходили другие лоцмана, в этом нет ничего необычного или удивительного, так как порт не маленький и лоцманов в нем не один и даже не пять, так что не мудрено, что наш заход или выход не совпадал со сменой того общительного лоцмана.
Время шло, наш контейнеровозик «крутился» между портами Майами и Нассау и где-то один раз в десять дней заходил в Джексонвилл. Работали мы зимой и надо сказать, то в зимнее время даже у побережья Флориды, а тем более у ее северных берегов очень часто свирепствуют северо-восточные штормы. Именно свирепствуют, по-другому и не скажешь. Как хорошо известно вдоль восточного берега штата Флорида несет свои воды из Мексиканского залива течение Гольфстрим, и несет с приличной скоростью, около 3,5 узлов, это приблизительно 7 километров в час. Приличная скорость для течения, особенно действующего в одном направлении. Иногда скорость течения и больше 3,5 узлов.
Когда дует штормовой северо-восточный ветер с Атлантики, то разводит приличное волнение, высота которого зависит от скорости ветра и продолжительности шторма. Иногда высота волны достигает 10 метров и более. Как мы уже упомянули, Гольфстрим несет свои воды вдоль побережья Флориды в направлении на северо – восток. Когда огромная масса воды движется со скоростью 3,5 узла и встречается с двигающимися ей на встречу длинными океанскими волнами, обладающими чудовищной кинетической энергией, то образуется толчея волн. Длина волн уменьшается, и они становятся круче. При скорости ветра силой свыше 8 баллов возникают крестообразные волны, которые в совокупности с толчеёй вызывают у судна сильнейшую качку со слемингом, причем у небольших судов как наше, удары были и в носовую часть, и под корму. Наше суденышко мотало так, что кардан котелка магнитного компаса вырвало из одной цапфы. Особенно тяжелыми были переходы из порта Нассау в Джексонвилл, справа дубасит волна с Атлантики, а слева с кормы Гольфстрим пинка поддает. Надстройка нашего, уже далеко немолодого судна, была установлена на специальных амортизаторах, так вот от этих сумасшедших ударов, на задних амортизаторах появились трещины. Готовить пищу и спать было естественно сущее мучение. Правда было и положительное действие качки, моряки, которые до этого чувствовали приступы морской болезни полностью и навсегда от неё излечились. Одним словом,