для проверки работоспособности спутниковой системы, установленной на автомобиль. Робот-оператор периодически звонит системе, и удачная попытка означает, что автомобиль под контролем. В случае опасности клон SIM-карты дает возможность получить верный сигнал, в то время как основная карта подавлена «глушилкой».
Не забывайте еще и о том, что автоугонщик может отключить охранный комплекс, поменять блоки управления (которые, как будто специально, ставятся на видные или предсказуемые места), с легкостью завести автомобиль и радостно уехать. Но его радость может быть недолгой, если, например, кроме множества охранных комплексов, у вас в авто стоит фотокамера, делающая снимки при посадке на сиденье…
Чем больше полезных, правильно установленных и настроенных противоугонных устройств в вашем автомобиле, тем сложнее работать автоугонщику.
Сейчас подробнее рассмотрим наиболее популярные устройства, которые применяются при угоне транспортных средств. Основная цель – показать различные методики взлома, чтобы у вас была возможность логически строить правильные охранные комплексы и применять при защите автомобиля стойкие к электронному или механическому взлому комплектующие.
Не зная современных способов, которые используют угонщики автомобилей, невозможно грамотно подходить к выбору защитных устройств. Необходимо регулярно исследовать эти факторы, чтобы максимально обезопасить свой автомобиль. То есть чтобы найти «противоядие», нужно изучить «болезнь». Ведь именно так поступают и преступники: как только на рынке появляется новое средство защиты, они тут же изобретают метод борьбы с ним. Поэтому, кстати, очень важно применять при защите автомобиля от угона несколько средств в комплексе. Согласитесь, чтобы справиться с целым набором препятствий, злоумышленнику понадобится немало времени, и высока вероятность, что он откажется от похищения именно вашей машины.
Итак, чем же пользуются автоворы?
Кодграбберы
Разработчики средств взлома идут нога в ногу с коллегами, которые изобретают средства защиты, – об этом уже упоминалось выше. Так, на заре возникновения противоугонной сферы в России, в лихие 90-е, хитом номер один у автоугонщиков был кодграббер статического кода. Перед ним были бессильны системы со статическим сигналом радиобрелока. К списку вскрываемых сигнализаций можно отнести практически весь модельный ряд предлагаемой в то время продукции.
Новые разработки в сфере устройств для взлома автосигнализаций появились вслед за новинками итальянских и российских производителей средств защиты. Вскоре за статическими устройствами рынок предложил преступному миру кодграббер с замещением (замещающий кодграббер), кодграббер с ретрансляцией и алгоритмический кодграббер.
Замещающий кодграббер, как правило, вмонтирован в корпус игрушки «Тетрис» и действует против систем с динамическим кодом.
Для начала разберемся, как работает сама сигнализация. Основной принцип