движения, прекрасно вписываются в поток. Входят в ЭГРЕГОР ШОФЕРОВ на данном месте. Здравые там скисали быстро.
Теперь уже можно рассказать, что и Дмитрий ПДД Индии не читал, даже не видел, хотя проехал по местным дорогам многие тысячи километров почти без аварий. А с индийской закалкой рулил без проблем во многих странах, не изучив предварительно локальных правил движения. Достаточно чувствовать себя частицей транспортного потока и предвидеть развитие дорожной ситуации. Эти качества езда по дорогам Индии развивает, инертных к развитию убивает.
Трехколесное такси
Остросюжетной была и остается ночная езда по индийским междугородним трассам. Неизгладима в памяти высвеченная светом фар моментальная фотография-картина – встречный грузовик, прямо с конвейера автозавода. Они выпускались без кабины и кузова. Покупатель сам выбирал дизайн и завершал творение авто. Перегоняли ему раму с двигателем и рулевым управлением. Водителями были, в основном, сикхи, в белом одеянии и чалме. Сидели они на ящиках из-под фруктов, на педаль газа наваливали булыжник (что бы не давить ногой, устает нога) и гнали сквозь ночь.
Усталые от напряженного вглядывания во мглу и слепящих фар встречных машин ваши глаза вдруг озарялись выхваченной из темноты собственными фарами гравюрой – на черном фоне отсвет бампера, а выше привидение в белом, мгновение, и виден только повисший над дорогой сизый дым выхлопных газов. Привыкнуть к этому не возможно, каждый раз тянет перекреститься и дать зарок не ездить ночью. Без крайней необходимости.
Экзотика посещает даже самые фешенебельные трассы и улицы индийских городов и сел. На Марин-Драйв, набережной Бомбея, можно встретить ручную тележку или настоящую, запряженную буйволами. А ведь народное название набережной – Ожерелье Королевы. С инкрустацией буйволами.
«Она очень большая. Хороша и днем, и ночью. Просто приятно посидеть и посмотреть на море. Можно просто сидеть со всеми индийцами и смотреть, смотреть»…
Комент. Дарья М. 2018г.
Буйвол с колесами от трактора. Коллаж эпох.
Любой поток ограничен берегами, даже транспортный. В Бомбее это были серые, обшарпанные многоэтажки по обоим сторонам улиц, богато украшенные аляповатыми вывесками. На протяжении полутора часов езды из аэропорта до Торгпредства СССР пейзаж за окошками машины не менялся. Однообразие удивило настолько, что Дмитрий поинтересовался, как люди находят нужный дом среди одинаковых. Удивился еще больше, узнав об отсутствии нумерации домов. Их различали по названиям. А находили путем опроса аборигенов.
Такому дому адрес не нужен. Прописана семья М. Амбани, 27 этажей, 600 человек обслуги. Мумбаи.
МЕСТО ДЕЙСТВИЯ
Поздним вечером автомобили въехали в небольшой дворик и остановились.