не нужно возвышений. Диагностическое оборудование желательно установить последовательно, в том порядке, в каком проверяют машину.
Рекомендуется, чтобы в зоне приемки было достаточно места для машины с открытыми дверями и для проходов вокруг. Для легковых автомобилей размер места для приемки должен быть не менее 4 х 6 м2.
В зоне приемки необходимо обеспечить: достаточную освещенность, необходимую для осмотра; хорошую вентиляцию или вытяжку, чтобы двигатель машины мог работать на любых оборотах; не скользкий пол; стоки для воды и тающего снега, стекающих с машины; очерченные линии проходов для безопасности людей; отопление или охлаждение помещения.
Следует отметить, что большинство автосервисов разделяют участок приемки и участок диагностики из-за разницы во времени работы с одним автомобилем: приемка – 5—20 мин., а диагностика – вплоть до целой рабочей смены.
Пример проектирования: Зона приемки состоит из трех постов. Один оснащен подъемником ножничного типа “короткие ножницы” с короткими трапами, осуществляющим подхват под пороги автомобиля. Второй оснащен подъемником тоже ножничным, но полноразмерным. Он укомплектован встроенным люфт-детектором для поиска люфтов/зазоров в элементах подвески и подъемной траверсой, чтобы машину можно было вывесить и на самом подъемнике для проведения более подробного визуального осмотра. Третий пост представляет собой диагностическую линию, включающую роликовый стенд для тестирования тормозной системы автомобиля и стенд для тестирования подвески. На этих постах проводится полная дефектовка машины.
Цех общего ремонта
Далее обобщены рекомендации ряда автокомпаний.
Ширина цеха должна составлять минимум 20 м, так как ширина проезда между отдельными постами – 6 м и длина отдельных постов, находящихся с обеих сторон, составляет 7 м.
Длину цеха определяет количество необходимых рабочих мест и постов, а также необходимых подсобных помещений площадью минимум 20 % от общей площади цеха.
Оборудование обычно состоит из 2 групп: 2-стоечные подъемники для обслуживания легковых авто и 4-стоечные с гладкими трапами, оснащенные траверсами для работы с кроссоверами и внедорожниками. Необходимость 4-стоечных подъемников обусловлена тем, что конструкция рамных внедорожников зачастую не позволяет обслуживать их на 2-стоечных. Кроме того, два поста по электрике и диагностике, пост шиномонтажа и пост регулировки углов установки колес – 3D-стенд и ножничный подъемник для максимального удобства проведения операций.
Возможны 4 варианта расстановки оборудования: 1-образный, когда рабочие места расположены справа и слева от центрального проезда; О-образный, когда посты стоят по кругу, а в центре – другие производственные помещения; L-образный и Т-образный. Монтаж подъемников не под прямым углом не рекомендуют – если подъемники размещаются наискосок, возникают треугольники по бокам и спереди, которые продуктивно использовать сложно. И даже упрощенная траектория заезда не дает выигрыша, тем более что по требованиям ширина проездов должна составлять не менее 7,0 м.