Анатольевич, я лучше сама дойду до метро». Я был ошарашен: «Что случилось? Почему Вы не хотите с ним ехать?» Я еще ни разу не видел ее такой напряженной и серьезной. «Я с ним не поеду!» – коротко и даже несколько жестко ответила она. Делать нечего, и я решил, что для меня не составит большого труда подбросить Людмилу Григорьевну, тем более, что меня уже мучил вопрос: «Почему она так отреагировала?» Я быстро объяснил Парманову, что обстоятельства резко поменялись, и я сам повезу Л.Г. Пучко. Что интересно, но и он насторожился.
Как только мы сели в машину, я сразу же задал вопрос: «Людмила Григорьевна, почему Вы не захотели с ним ехать?» Ее ответ мне ничего не объяснил. «Геннадий Анатольевич, есть люди, которые являются «потенциальными источниками неприятностей». Те, кто вступают с ними в контакт, рискуют также оказаться быть втянутыми во всякие неприятные истории. Этот человек относится к их числу. Вам надо быть с ним чрезвычайно осторожным, а лучше всего сразу уволить его с работы». Такой ответ мне не понравился, и я стал описывать все его достоинства. Чем больше я его хвалил, тем более категоричной была Людмила Григорьевна. Мне весь этот разговор не нравился.
Во-первых, я не привык, чтобы кто-то мне указывал, что и как делать в моем Издательстве; во-вторых, ее доводы были для меня малоубедительными и непонятными. Они выходили за рамки моего материалистического миропонимания. Как нормальный, деловой и активный менеджер может быть опасным для организации и даже для меня лично? Конечно, я пообещал подумать, как разобраться с этой ситуацией, но сам решил ничего не делать и показать ей, что в издательстве главный Я, и я могу решать текущие организационные вопросы самостоятельно. Расстались мы в несколько напряженном состоянии.
Первый сигнал.
Я, можно сказать, даже забыл о нашем разговоре. Повседневная суета делает свое дело. Правда, через несколько дней произошел досадный случай. Водитель «Жигулей» возвращался в офис после развоза книг по магазинам. Парень он был достаточно опытный, водил машину аккуратно, но тут с ним «что-то случилось». С его слов, за несколько километров до «базы» он заметил, что загорелась «красная лампочка» – указатель на то, что давление масла в двигателе упало ниже допустимой нормы. Как он потом объяснял: «Да, я видел, что лампочка загорелась. Я прекрасно понимал, что ехать дальше нельзя. Сам не понимаю, почему я решил рискнуть и попытаться доехать до офиса».
Долго он не проехал. Двигатель «заклинило», машина встала. «На веревке» мы притащили ее к «нашему детскому саду». Предстоял капитальный ремонт двигателя машины, естественно, за счет издательства. Таким образом, у нас осталась одна служебная машина, и мы потеряли приличные деньги. Я никак не связал этот случай с предостережением Л.Г. Пучко.
Неявное дополнение к первому сигналу.
Я не помню всех деталей, но и с «джипом» Парманова стали происходить неприятности. С дизельным двигателем что-то случилось, и он требовал серьезного и дорого ремонта.