имела большое количество потайных кармашков. Которые, в свою очередь, были доверху забиты всяким нужным хламом, начиная с серебряного распятия и святой воды и заканчивая – стальной стружкой, горстью соли и осиновыми кольями. Из огнестрела, со мной был мой верный револьвер – шестизарядный «Смит-Вессон» модель 686, раннего выпуска. Покупка данного оружия была продиктована исключительно практической стороной вопроса использования огнестрела, при моей профессии. На каждой грани барабана я выбил специальный символ, который означал тип патрона. Всего шесть видов: это серебряные, освященные, стальные, вымоченные в соляном растворе, один с начертанным на пуле специальным символом, который давал возможность ранить бестелесных сущностей и один патрон с руной останавливающей на некоторое время, практически любых существ. И конечно со мной всегда был универсальный ДВ-1, с копьевидным клинком из углеродистой стали и ореховой рукоятью. Этот нож задумывался мной, как нечто универсальное, способное доставить неприятности любому противнику. Все лезвие и рукоять покрывали различные символы и руны противодействия, чуть ли не всем имеющимся сущностям. Над клинком было проведено множество ритуалов, в том числе с достаточно дорогостоящими ингредиентами. Так что этим оружием, я мог по праву гордиться.
Люди на заброшенном заводе, пропадали под конец стандартного рабочего дня, то есть в районе пяти – шести часов вечера. Мой форд до настоящего времени так и оставался в мастерской, так что в который раз пришлось вызывать такси, потому что завод находился на задворках цивилизации Сталегорска и добираться до него на перекладных – достаточно геморройное занятие. Такси прибыло через десять минут после вызова, о чем сообщил автоответчик диспетчерской службы по телефону. Я, накинув куртку и ещё раз проверив ее содержимое, направился на выход. Люська удостоила меня мимолётным взглядом, после чего вернулась к своему обычному занятию, а именно очередной партии «Паука».
– Калиничева сорок пять – я назвал адрес места назначения и протянул водителю купюру номиналом пятьсот рублей, которая спустя мгновение волшебным образом растворилась в его руках.
– Дорогу покажешь? – пробасил водитель.
Вот ей богу, зачем идти работать в такси, если не бельмеса не разбираешься в улицах города. Я по сути, плачу свои кровные деньги за комфортную доставку моего бренного тела из точки «А» в точку «Б». Почему я, ещё должен работать навигатором, причем бесплатно? Я уже не говорю о том, что в каждой современной машине такси, по умолчанию установлен навигатор. Так что не найти этот самый пункт «Б», в принципе, очень сложно. «Тебе, скорее всего, в Аду подготовят именной котел с маслом» – подумал я, пересаживаясь с заднего сиденья на переднее. Дабы водитель нерусской наружности, чётче воспринимал мои жесты, которыми я буду показывать дорогу.
Весь путь до заброшенного завода, занял полчаса и километр моих нервов. Оказалось, что водитель с трудом различает