управления, однако выбор глубины погружения остаётся в компетенции пилота. Стараясь действовать согласно выданным мне инструкциям, плавно усиливаю давление на мембрану. Объёмное изображение бело-синего витка, внутри которого мы сейчас находимся, разгорается сильнее и приближается, начиная заполнять собой экран. Через несколько минут становится видна сложная структура, сплетённая из тонких трансконфигурационных нитей. Вдоль одной из них мы и движемся, однако она всё сильнее сдвигается к краю, а вскоре вообще переплетётся с другими, создав непроходимый узел. Так что нам пора нашу путеводную нить поменять.
Выбираю ту, что потолще, чтобы было легче зацепиться, и веду корабль рядом с ней, позволяя автопилоту просчитать уровень апейронных возмущений гравитонов, который потребуется для фиксации.
– Хорошо, эта подойдёт, можешь отпускать, – одобряет мой выбор Гал, впиваясь глазами в бегущие по соседнему экрану цифры, показывающие изменение параметров.
Расслабляю руку, мембрана выталкивает мою ладонь, и изображение на экране тут же уменьшается в размерах. Смена позиции завершена.
Меняю положение тела и усаживаюсь глубже в кресло, потому как до этого, забыв включить его регулировку, подвинулась на самый край, чтобы было проще работать с консолью.
– С этим я разобралась. А как ты узнаёшь, что корабль приближается к узлу? – Любуюсь на результат и возвращаюсь взглядом к пилоту. До окончания вахты ещё пара часов, так что в моих планах использовать это время по максимуму.
– Ева, сколько раз повторять, что корабль никуда не движется, – сокрушённо качает головой Гал. – В подпространстве это невозможно, тут действуют иные законы. Принцип эмиссионного хода тебе разве не знаком?
– Э-м-м… – Я мнусь, потому что теория для меня всегда была проблемой номер один. С практикой всё куда проще. – Знаком. Почти.
– Придётся выучить, – нравоучительно заявляет мой временный наставник.
– Выучу, – покладисто соглашаюсь. Даже глаза в пол деликатно опускаю. – Так что там с оповещением? – невинно интересуюсь.
– Да ничего сложного, в общем-то, – сообщает парень, пожимает плечами и отворачивается от меня, чтобы запустить какую-то программу. – Сканирование параметров подпространства идёт автоматически, и система выдаёт пилоту предупреждение. Впрочем, намного эффективнее не ждать этого, а просматривать результаты лично. – Он показывает мне изображение, с которым только что работал. – Думаю, что тебе будет полезно в этом потренироваться.
Со вздохом подтаскиваю экран ближе, принимаясь вникать в сложную вязь символов, описывающих состояние корабля и окружающего его пространства. С завистью посматриваю на напарника, который увлечённо работает с консолью управления. Оно и понятно, у него своих забот хватает, это же не тренировочный полёт, а настоящее погружение. Так что мне объясняют только самые азы.
Впрочем, очень скоро я перестаю отвлекаться, потому что начинаю улавливать некоторую закономерность в тех параметрах, которые с завидной