американец Мэт Хоффман. В Оклахома-Сити 20 марта 2001 года он взлетел на высоту 7,31 м. Самый высокий прыжок без буксира (5,8 м) совершил американец Дэйв Мирра в январе 2001 года во время шоу в Сан-Диего.
Дольше всех проехал на велосипеде задом наперед американец Майкл Секрест. В апреле 1990 года он преодолел 1958,196 км.
Ставили рекорды и на водных велосипедах. Например, 20 мая 1987 года Стив Хегг на дистанции 2000 метров показал рекордную скорость 20,66 км/ч. Это произошло в Калифорнии, около пляжа Лонг-Бич.
А самое длинное путешествие на водном велосипеде совершили Мик Сигрист и Брэд Рад, которые проплыли 3582 километра вниз по реке Миннесота от ее верховья до Мексиканского залива. Путешествие продолжалось 103 дня, с 4 августа по 11 ноября 1979 года.
И, наконец, вот вам рассказ об уникальной в своем роде велосипедной дуэли. Этот удивительный случай произошел под Берлином в конце XIX века. В пять часов утра на пустынном шоссе возле деревни Тегель появилась группа велосипедистов. Двое из них на высоких трехколесных велосипедах встали друг против друга. Секунданты отмерили дистанцию в триста шагов, и по сигналу ездоки, набирая скорость, устремились навстречу друг другу. Они сошлись, что называется, лоб в лоб. Раздался лязг исковерканного металла. Один велосипед, сбросив седока, отлетает далеко в сторону. Другой опрокидывается и подминает под себя второго дуэлянта. Обоих быстро подхватывают секунданты с врачом. Противники получили довольно серьезные ранения – один в ногу, другой – в голову.
Велосипед в поднебесье
«Велосипед стал одним из основных средств передвижения и за несколько десятилетий покорил весь цивилизованный мир», – с гордостью писала Большая энциклопедия, изданная в Петербурге еще 110 лет тому назад. Однако ее составители, похоже, не имели ни малейшего представления, сколь напряженным станет уличное движение спустя столетие.
Сегодня на улицу из-за наплыва автотранспорта и нос высунуть бывает страшно, а не то что раскатывать по ней на велосипеде. На Западе, правда, в некоторых городах для велосипедистов выделяют специальные дорожки, но до нас эта мода дойдет, наверное, еще не скоро. Так может, нам тогда стоит использовать изобретение болгарского художника и дизайнера Мартина Ангелова?..
Летом 2008 года он узнал о конкурсе архитекторов и дизайнеров под названием «Контуры строительства» в категории «Альтернатива городскому транспорту». Здесь все желающие могли предложить свои проекты по разгрузке автострад.
Художник решил, что альтернатива автомобилям – это, конечно, велосипед, самый экологичный вид транспорта на сегодняшний день. Вот только где на нем ездить? Дороги заняты, загонять велосипедистов под землю, прокладывая для них тоннели, – слишком накладно. Остаются… небеса.
Набросав на скорую руку эскиз подвесных велодорожек, Ангелов послал его на конкурс. А через год, когда были подведены итоги, художник с радостью узнал, что его идея принята с должной серьезностью – он занял первое место в своей категории и получил предложение