за начальником закрылась и, растопырив веером пальцы, прогундосил: – Это только лохи ездят на работу в собственных тачках! Все нормальные пацаны давно уже ездят на метро!
Ребята засмеялись, хотя было ясно, что каждому из них проще выносить ежедневную унизительную выволочку от начальства, чем отказаться от поездки в личном автомобиле. А вот я и в самом деле уже больше года добираюсь на работу общественным транспортом. Пять минут пешком до платформы, двенадцать минут в электричке до вокзала, потом две остановки на метро и еще пять минут автобусом или на маршрутке. А когда хорошая погода – от метро можно и пешочком прогуляться. Итого, на дорогу уходит минут тридцать пять – сорок. А на машине – часа полтора ползти, это в лучшем случае. То есть вдвое с лишним дольше! Да за то время, которое мы каждый день теряем в пробках, можно посмотреть художественный фильм, или сделать в доме уборку, или выпить с друзьями пива, в конце концов. В году мы двадцать с лишним суток стоим в пробках, это же целый отпуск!
Мысли об отпуске наполнили сердце тревогой и грустью. Начался очередной рабочий день, но впрягаться в работу совершенно не хотелось, потому что на дворе давно стоит лето. Каждый день, проходя по два раза – утром и вечером – через вокзальную площадь, созерцая всю эту перронную суету и вдыхая дымок от брикетов антрацита, которыми топят титаны в вагонах, я испытывал непреодолимую тоску – где-то ноет, что-то щемит и куда-то тянет. Это летний синдром – неудержимо хочется в дорогу. Собственно, отправиться в отпуск можно хоть завтра, начальство возражать не станет, поскольку авралов нет, работы немного. Как любая посредническая оптово-торговая контора, наша фирма испытывает в летнее время некий застой, этакий мертвый сезон. Что делать – время отпусков, наши контрагенты тоже предпочитают отдыхать летом.
Однако проблема заключалась не в этом – мы с супругой до сих пор не определились, где проведем отпуск. Дело в том, что у нас с друзьями традиция – каждый год мы совершаем путешествие по какой-нибудь порожистой реке и желательно в такой глухомани, где маловероятно встретить нашего двуногого собрата. Костяк группы обычно составляем я и два моих закадычных друга – Командор и Леха. Главным идеологом, заводилой и бессменным руководителем у нас всегда был Командор, за что он, собственно, и получил это прозвище. Моя роль – быть летописцем и кинооператором, а Леха – весельчак и душа компании.
Мы путешествовали в самых разных количественных и качественных составах – и чисто мужским коллективом, и смешанным, и большой толпой, и маленькой тесной компашкой. Вот, например, в прошлом году нас было всего пятеро: я, Командор, Лёха, Катя и Лена. С Катей мы прошлой осенью поженились, а свадебного путешествия до сих пор не совершили. Пора бы исправить эту оплошность, только вот незадача: не получается собраться нашим традиционным составом. Командор по весне поменял работу, а на новом месте ему не дают отпуск. Леха, поганец, задумал перестраивать дом на своем садовом участке. Нашел время! Да еще все сам, да сам – тоже, герой труда выискался!
Так что нам с Катюшкой остается либо присоединиться к какой-нибудь другой туристской