(авиационная) летательная машина»,
Написанной в 1895 году, Циолковский математическим языком, и не длинно,
На основании своих опытов, еще до зари авиационной эры
«Рассчитал аэроплан и определил его вероятные размеры»…
Схема аэроплана Циолковского
Он указал на значение для аэроплана скорости движения поступательного.
«С увеличением поступательной скорости летательных машин» обязательно
«Работа, потребная для поддержания их на воздухе», с другими в сравнении,
«Уменьшается тем более, чем быстрее происходит движение»…
Циолковский предложил построить с размахом крыльев 14,7 метра аэроплан,
С толстым профилем крыла, площадью 54 метра квадратных, моноплан.
Аэроплан конструктивно имел хорошую обтекаемую форму и притом
Был двумя тянущими винтами и шасси, по замыслу изобретателя, снабжен.
Вместо хвоста двойной руль из горизонтальной и вертикальной плоскостей был.
Двигатель – паровая машина или бензиновый мотор 24,6 лошадиных сил.
Для автоматической устойчивости аэроплана Циолковский гироскоп предложил.
Но, из-за неимения денег, мечту построить и испытать аэроплан не осуществил.
Свои научные работы и опыты Циолковский без всякой поддержки выполнял.
Изобретатель микрофона Голубицкий в 1897 году так о Циолковском писал:
«Впечатления при моем визите к нему привели меня в удручающее настроение:
В маленькой квартире – большая семья и бедность из всех щелей помещения».
И еще в 1898 году в статье, которую Циолковский опубликовать не смог,
«Давление воздуха на поверхности, введенные в искусственный поток»,
Циолковский «доказал, что давление даже нормального потока», кстати,
«На продолговатые пластинки было тем меньше, чем они были продолговатей».
Рисунок цельнометаллического аэроплана Циолковского
Аэродинамические исследования Циолковского должны были по плану
Быть востребованными не только для создания дирижабля и аэроплана,
Но также, и в этом проявил себя Циолковский как гений,
Стать исходными для создания ракет для межпланетных сообщений.
Особое значение для воздухоплавания, по применению на практике,
Имеет работа Циолковского по испытанию дирижабля на гидростатику.
Он «предложил для определения напряжения в оболочке» метод свой,
А именно, впервые «наполнить оболочку дирижабля водой»…
Однако в России (и это, к сожалению, не удивительно)
К трудам Циолковского отнеслись пренебрежительно.
Академия наук в своих изданиях, в предреволюционные годы,
Даже о наиболее интересных его работах не поместила отчета…
Но Циолковский, если рассматривать его жизнь, по праву,
В будущем станет отцом русской космонавтики. И слава
К нему придет всемирная, завоеванная лишениями и трудом,
А