Мичиган Авеню и с соседней трассы Вест-Вакер-Драйв. А если вы еще и посетите нашу башню, то поймете, почему мы потратили на нее столько времени и сил.
План построить башню в Чикаго возник у меня в 2000 году. Предполагалось, что башня будет самой высокой в мире. Перспектива меня очень увлекала. Я знал, что могу это сделать – и сделать блестяще. Но после террористического акта 11 сентября 2001 года мои намерения немного изменились. Я по-прежнему хотел построить самое высокое здание в мире, но создавать новую потенциальную цель для террористов – далеко не самая хорошая идея. Поэтому мы слегка изменили свои планы.
И это было только начало перемен. Архитекторы из фирмы Skidmore, Owings & Merrill, которых мы пригласили проектировать здание, предложили нам более 50 вариантов, прежде чем был выбран понравившийся нам. После замечаний департамента градостроительства, общественных групп и архитектурных критиков Чикаго, каждое из которых мы учитывали, в проект вносились изменения. Проект был пересмотрен в 2002 году и получил одобрение. В 2004 году было принято решение, что 10 этажей офисных помещений будут отданы под гостиничные номера и квартиры – так диктовал рынок. К строительству же мы приступили 17 марта 2006 года, через пять лет после объявления о старте проекта. Теперь вы понимаете,
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.