на поезде и остановилась в Москве у бабушки с дедушкой, а утром отправилась за товаром. На входе в этот рынок встречали всех гостей продавцы китайских поддельных телефонов и различной мелкой техники. Структура регулирования и размещения торговых точек была совершенно не отлажена, никакой современной логистики там тоже не было, помню, что было ужасно холодно, отмерзали руки и ноги, вся обувь промокала насквозь в растопленном реагентами снегу, нужно было максимально разумно тратить свои дни в Москве, и ходить по рынку приходилось ежедневно с утра до вечера, чтобы всё тщательнее изучить и понять, выбрать. Сначала нужно было присмотреться, сохранить контакты людей, узнать, где находится нужный товар, потом уже сравнивать по цене с другими точками, ведь любой рынок – это большая дуриловка, а девочку в 18 лет обвести вокруг пальца не составило бы большого труда, и цены на одни и те же товары рисовали мне везде разные, а я только кивала и записывала. По прошествии первых трех дней, когда я находила подходящие вещи по нужным мне ценам, начиналась непосредственно закупка. Нужно было окончательно сформировать список, пройтись по всем точкам уже с деньгами, выкупить и временно оставить товар там, где купил, затем прийти в другое место и также выкупить, оплатить, оставить, в третье и четвертое, пока не оплатишь и не выкупишь все вещи по списку. За каждый выкупленный товар предоставляют накладную, которую нужно хранить и без которой тебе могут не отдать твои вещи! Когда ты приходишь, чтобы всё собрать, предоставляешь накладную, и тебе взамен выдают купленные тобой изделия, а накладную рвут в подтверждение того, что ты всё сам забрал. В самую первую закупку было очень много товара, и на себе нести было, конечно, невозможно, в таком случае на рынке нашлись пара грузчиков, которые мне помогли всё собрать и загрузить огромные мешки и сумки в машину такси. Дальше такси останавливалось около ж/д станции и стояло с моими вещами, пока я бегала и искала других грузчиков уже на вокзале, чтоб забрали мои сумки и помогли занести в поезд. Представляете, какая рискованная была схема, но про другую, более легкую и отлаженную, в тот момент я даже ничего не слышала, поэтому выбора не было. Самые большие баулы грузились под полку, где я спала, сверху я укладывала пакеты и небольшие мешки, иногда приходилось доплачивать проводникам за чрезмерный объем, или же, бывало, я оставляла не уместившиеся вещи в тамбуре, порой даже получалось оставлять часть товара в купе у проводников. Схема была не самой удобной, так как вещей было очень много, а места для хранения мало, несмотря на то что выкупалось обычно сразу 2 полки. Но все сложности были преодолимы, и, когда я загружала эти вещи в поезд, чувствовала, что сошла гора с плеч, так как дальше была безопасность и покой, всегда были близкие и родные люди, которые помогут встретить, выгрузить, доставить, разложить. После таких поездок всегда оставалась приятная усталость. По приезде проводился учёт, вывешивание, отпаривание, наклейка цен и прибивание этикеток пистолетом. Розничные цены, по которым будет
