силового золотника Р-1. смещая его до упора вправо, при этом поток масла от насоса быстрых ходов НБХ проходит из отв. Р в отв. В – и далее к отв. А обратного клапана КО – открывает его. Поток масла насоса НБХ вливается в поток масла насоса НП. Далее потоки действуют совместно.
……….
Масло от насоса подач НП при включенном Y4 поступает под правый торец силового золотника Р-2. смещая его до упора влево. При этом поток масла от насоса НП поступает ( по диагональной стрелке ) из отв. Р в отв. А к гидрозамку КУ под клапан – открывает гидрозамок и поступает в бесштоковую полость БШП гидроцилиндра – перемещая поршень гидроцилиндра быстро вправо. Штоковая полость ШП гидроцилиндра при этом соединяется с отв. В силового золотника
Р-2. далее ( по диагональной стрелке ) с отв. Т и со сливом в бак.
Происходит быстрый отвод суппорта до срабатывания конечного выключателя.
………
Стоп в исходном: Отключены соленоиды Y3, Y4. При включенном Y2 масло поступает под правый торец силового золотника Р-1. смещая его до упора влево, при этом поток масла от насоса быстрых ходов НБХ ( по диагональной стрелке ) из отв. Р в отв. А – и, без сопротивления напрямую сливается в бак.
Давление насоса быстрых ходов НБХ падает до 1… 3 кгс / кв.см. Разгрузка НБХ.
Обратный клапан КО при этом закрывается отсекая насос НБХ от остальной
гидросхемы.
При отключенных соленоидах Y3, Y4. – обе полости гидроцилиндра заперты.
Продольный суппорт неподвижен. Масло насоса НП сливается в бак через
предохранительный клапан пасоса подач – КП-2.
Второй проход на чистовой подаче делается при включенных Y6 и Y7 – остальное в гидравлике повторяет первый проход. ….
Настройка предохранительных клапанов.
1… Регулировочные винты обоих предохранительных клапанов вывернуть
настроив на минимальное давление.
2… Включаем гидронасоc НП и НБХ ( в одном корпусе два насоса ).
3… Настраиваем предохранительный клапан КП-2 насоса подач
на давление 20 кгс / кв.см.
4… Включаем эл.магниты Y1; Y3; Y5.. ( Быстрый подвод )..
– продольный суппорт медленно пошел к шпинделю от потока масла
насоса НП..
– Винтом предохранительного клапана КП-1 насоса быстрых ходов –
повышаем давление масла насоса быстрых ходов до момента,
когда суппорт пойдет значительно быстрей ( раза в четыре ),
– фиксируем настройку контрогайкой винта клапана КП-1.
Суппорт дошел до регулируемого упора у шпинделя. Давление масла
возросло, винтом предохранительного клапана КП-1 насоса быстрых
ходов настроим давление 20 кгс / кв.см. и законтрим винт настройки.
5… Отключив все эл.магниты – настраиваем предохранительный клапан
КП-2 насоса подач