зал, где все и началось. К слову, там было не только наше подразделение, там были все отрасли поглощенной фирмы. Во время «приемки» стало ясно, что тут все очень строго, что так легко работать, как в прошлой фирме, не получится. Из нашего подразделения согласились на все условия лишь десять человек. Нас отвезли в большое здание с большими окнами, большими помещениями, рядами кульманов и люстр над ними – настоящее бюро.
– Итак, инженеры, это ваше рабочее место. Оно неоправданно велико для десяти человек, но ничего. Завтра вы должны быть на своем рабочем месте. А на сегодня все свободны.
Апрель, семнадцатое, две тысячи сто пятнадцатого года.
– Я удивлен: все приехали к девяти! А не как у нас, кто когда захотел…
– Еще б вы не явились!.. – сказал не замеченный мною главный инженер, сидевший за одним из кульманов. – Вы продолжаете работу над доводкой «Об. 783», на все работы вам выделен месяц. Сюда входит и постройка прототипа, также заказчик выдал новые требования к двигателю: переработать все моторно-трансмиссионное отделение. Увеличить количество лошадиных сил двигателя с одной тысячи трехсот до одной тысячи семисот путем замены карбюраторного двигателя на газотурбинный.
Я стоял, почесывая затылок; на меня смотрели все остальные.
– Без проблем, сделаем, а где нам взять такой двигатель?
– Наше двигательное подразделение сделало мотор для авиаподразделения, но он оказался недостаточно мощным, не таким, как было указано в проекте. Вы можете использовать его. Там как раз две тысячи лошадиных. Доработаете – будет то, что надо. Также напомню, что все проекты сдаются на неделю раньше. То есть готовый прототип должен быть здесь через три недели.
– За три недели! Это невозможно! А если не успеем?!
– Тогда двое из вас будут уволены, а у остальных из зарплаты будет изъято двадцать процентов за этот месяц… Что ж, на улице весна, каждый день длиннее предыдущего. В общем, работайте.
Сию же минуту мы принялись за работу. Я сразу отправил одного из наших в магазин за кофе – судя по всему, мы будем работать допоздна. Этим же днем я узнал, как попасть в двигательное подразделение за чертежами двигателя, о котором речь была выше. Здесь мне выдали чертежи и макет в масштабе один к шести. Эти предметы в коробках были доставлены в наше подразделение. Разложив все на столе, мы начали ознакомление с наработками наших коллег, а днем позже меня пригласили на финальные испытания двигателя. Опираясь на фотоматериалы, сделанные на тестах, мы продолжили изучение.
– …А это, в таком случае, турбина, все сходится!
– Да уж, хорошая вещь. Но больше всего мне интересно, что сделали с теми конструкторами, которые этот двигатель загубили?! – сквозь зубы с явным недовольством пробормотал Яр.
В окна бил апрельский свет солнца, подсвечивавший пыль, пролетавшую мимо окон, уходящих вдаль. Кругом был шум работы: где-то шуршали листы бумаги,