природных ресурсов. Именно в городах наиболее отчетливо начали проявляться все негативные стороны пренебрежения зависимостью человека от природы, которую стали называть, с некоторой даже опаской, городской средой, окружающей средой или средой обитания. И среда эта в подавляющем большинстве городов была и остается совсем некомфортной. Уже древнегреческие философы начали задумываться о необходимости оптимизации городской среды. Так, Платон описывал идеальную модель города, исходя из философских рассуждений о взаимодействиях между людьми, а Аристотель исследовал организацию нескольких десятков полисов и привел расчеты по оптимальной численности населения городов.
Средневековые города, как правило, были опоясаны мощными стенами, имели кривые и узкие улицы вокруг замка, городского собора или торговой площади. Жилые районы за пределами городских стен окружались новым кольцом стен, а иногда на их месте образовывались кольцевые улицы, которые в сочетании с радиальными улицами определили формирование характерной радиально-кольцевой (реже веерной) структуры городов. Москва – яркий пример такой радиально-кольцевой городской структуры. Сохранился Московский Кремль, опоясанный мощной крепостной стеной, сохранилась Соборная площадь в Кремле, сохранились даже остатки крепостной стены, опоясывавшей Белый город. В начале XVII в. к Кремлю сходились радиальные улицы Замоскворечья, лежавшего в низине. В виде трех полуколец располагались монастыри, самое ближнее из которых к Кремлю состояло из Алексеевского, Крестовоздвиженского, Никитского, Георгиевского, Златоустовского и Ивановского монастырей, находившихся с северной стороны. Второе полукольцо протянулось вдоль северной стены Белого города (Бульварное кольцо), в него входили: Высоко-Петровский, Рождественский, Сретенский и Страстной (построенный позднее). На юге, за городской чертой располагалось третье кольцо, которое включало в себя Новодевичий, Ново-Спасский, Симонов, Андронников, Данилов, Донской монастыри. Бульварное кольцо, Садовое кольцо, Кольцевая автодорога и радиальные магистрали, ведущие в центр города, и сегодня характерные черты города Москвы. Надо сказать, что средневековые города, по тогдашним меркам густозаселенной Европы, современного обывателя привели бы в ужас. Москва в XVII в. страдала от сильнейших пожаров и эпидемий, среди которых самыми страшными были эпидемии чумы, оспы, холеры. Весной и осенью город тонул в грязи, летом, в жару, над рыбными и мясными рядами стоял ужасающий смрад. Бытовые отходы и нечистоты выбрасывались, как правило, во двор или на улицу.
Бурный рост города в XX в., быстрое развитие промышленности, автотранспорта, становление Московской городской агломерации вызвали необходимость использования научных принципов градостроительства. Современная урбанистика – это зонирование городских территорий, районная планировка, системы городских дорог, типы города-сада, города-спутника, современных жилых районов и микрорайонов.
На формирование здоровой и красивой городской