грустными мыслями решил сперва «навестить» лучшего механизатора на поле. Благо он уже второй день выехал на пахоту. На следующий день, после планерки попросил агронома съездить вместе и посмотреть, как и где пашет наш хороший механизатор. Я увидел то, что и предполагал увидеть – не могло идти разговора о пахоте – так ковыряние почвы палкой-копалкой. Механизатор применил все секреты «хорошей» пахоты:
– не отрегулированные плуги – каждый корпус живет своей жизнью;
– не допахивал до конца дальние края полей и те стороны поля, куда не мог доехать агроном – подчеркну ДОЕХАТЬ, ведь наши специалисты не пойдут пешком к вымочке посреди поля, а потому можно не доезжать до нее на 2—3, а то и 5—6 метров;
– пахал без разворотной полосы, а по окончанию дня недостаточно (как минимум на один проход) опахивал место, где по идее она должна была быть;
– максимально возможная глубина пахоты у заднего корпуса – таким образом когда подходишь посмотреть и проконтролировать глубину пахоты, то видишь, что пашет тракторист чуть ли не до материнской породы, но стоит проверить глубину по каждому корпусу отдельно, оказывается, что редко где она глубже 18 сантиметров (в одном месте было даже 15 см);
– выглубление плугов до минимума отъехав 50—100 метров от края поля – таким образом не самая глубокая пахота превращается в центре полей в «культивацию.
Осмотрев качество работы «хорошего» механизатора понял – не смотря даже на то, что принятая в хозяйстве норма списания топлива при пахоте позволяет ему воровать как минимум 3 литра на каждом гектаре (30*3=90, а в пересчете на деньги 45$), так он еще за счет «секретов» пахоты старается дополнительно украсть 2—3 литра на качестве.
Я начал было рассказывать агроному о том, как должна контролироваться глубина пахоты, как проводить регулировку плугов (площадка, доски под низ ….), но увидев скучающее лицо понял – ему глубоко «наплевать». Пашет 30 гектаров в день, хватает этого для того, чтобы сеяться более-менее в срок, не создает тракторист проблем – ну и ладно. Зачем трогать такого замечательного человека. Переварив и осмыслив увиденное я решил на следующий день доложить обо всем руководителю. Начал я как всегда ехидно и с хитрецой.
– Андрей Игоревич, я знаю, как решить проблему с подвозом топлива Бунтяну и при этом не отвлекать ни дополнительную машину, ни заправщицу в нерабочее время.
– Как, -изагорелись оживленно глаза директора.
– Нужно просто давать ему раз в день чип на заправку и он сам будет забирать топливо.
– Не понял! – начали наливаться кровью глаза руководителя, который почувствовал подвох в моих словах.
– А, что тут не понимать? Бунтян с каждого гектара ворует минимум 3, а по моим подсчетам 5 литров солярки. Ему же тяжело сливать каждый день 150 литров топлива – устает и не высыпается. Это же как минимум 7 (семь) 20-ти литровых канистр – поднеси, отнеси, спрячь, а потом вынеси подъехавшим клиентам, а это надо делать ночью. Ни полноценного сна, ни полноценного отдыха – если